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[管系] 消防管子接连穿过两个压载舱,为什么不能用法兰连接

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发表于 2016-12-10 11:26 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国辽宁
rt,突然告诉要改,不知为什么,求大神解答
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龙船学院
发表于 2016-12-10 15:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
这个还问?必须加套管
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发表于 2016-12-10 16:46 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
怕漏把压载舱顶爆了?
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发表于 2016-12-10 18:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
用膨胀接头链接吧应该,
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发表于 2016-12-11 10:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
貌似使用套管连接的。这个得请管路大神解释。
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发表于 2016-12-13 12:14 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江
这个没有要求吧!
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发表于 2016-12-13 12:17 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江
Backstreet 发表于 2016-12-11 10:47
貌似使用套管连接的。这个得请管路大神解释。

你这问题描述会不会有点简单,比如什么船,低压载或者边压载,
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发表于 2016-12-13 20:39 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
消防管经过压载舱不可以用法兰,说不定哪天螺栓、垫片有损耗,就会漏水,消防的压力就上不来。最好是对接焊或者加套管~~~
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发表于 2016-12-15 20:45 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古呼和浩特
船级社都不会同意的 涉及到破舱稳性 ,都是法兰,如果管子法兰处泄漏 ,万一其中一个舱进水,相当于2个舱串通了 ,如果你非要这么做,必须在舱壁上加个截止阀 ,阀杆需要在甲板上操作。
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发表于 2016-12-18 20:49 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
我记的明明是可以用法兰,不能用伸缩接头,还有管壁要加厚。
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发表于 2016-12-19 09:35 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
安全 安全 再安全 ,应该是这个从安全角度考虑
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发表于 2017-3-4 11:37 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
从安全的角度,必须是套管连接,
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发表于 2017-3-4 23:10 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林四平
大家都看过电影铁达尼号吧?为啥沉啦,不是7舱不沉吗!

好在我大学的班主任就是当时全国算这个最牛的,国产老的军舰都是他算的!

铁达尼号的7舱不沉是指该船的任意七个船舱漏水了都不会沉船的。

首先如果消防管漏了往某个船舱灌水的话,这条船的安全性还没达到六舱不沉,因为就算漏了也就能把水灌到海面高度。

其次如果你把两个船舱连起来了,这个安全性也得重算。

不过由于压载舱有透气口,好像没有由于消防水把压载舱压爆了的案例。

不是不可能,规范的条款是建立在一定数量的案例基础上的!

设计时这种情况应该尽量避免,出现的越多说明设计工程师的水平越低。

对于一两处不可避免的,最好的办法是加套管并且全焊透。

这个尺度一般有现场验船师参照规范定。

规范里要求的一般都是最低标准,作为职业的造船人,我建议不要连续挑战船员的安全底线!该做的我们就去做好啦!
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发表于 2017-3-8 10:09 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
jcfu 发表于 2016-12-10 16:46
怕漏把压载舱顶爆了?

这回复也太萌了吧
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发表于 2017-3-9 14:08 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
压载舱除了压载管和测深管末端短管能看到法兰连接,其他管子一律对接焊或者套管链接。
你这个中途修改,工作量不小哟,严格按工艺处理的话需要预制成品管(单双套管))进仓替换安装。不然现场改很快就要腐蚀掉了。
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发表于 2018-11-9 10:30 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
学习中!谢谢!
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发表于 2023-6-8 15:43 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
和其正 发表于 2016-12-18 20:49
我记的明明是可以用法兰,不能用伸缩接头,还有管壁要加厚。

想问下大佬,管壁加厚之后就变非标壁厚了,还能用GB9119的法兰吗?加厚之后焊接尺寸就对不上了
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发表于 2023-6-9 10:00 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
CHAO_07 发表于 2023-6-8 15:43
想问下大佬,管壁加厚之后就变非标壁厚了,还能用GB9119的法兰吗?加厚之后焊接尺寸就对不上了

加厚是内径变小,外径不变的啊
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