这些设备的双套电源电缆需要分开敷设，是否正确？

Awliet · 发表于 2016-11-30 16:58

以下列出来的设备是否都是为推进系统服务的？

3.4 推进系统

要求为重要系统服务的双套设备，应从主配电板或是配电板区域开始分开，并在其全长上尽可能可行相互远离的单独电缆供电，避免任一套因为失火或是机械损坏故障影响第二套无法工作。

主要涉及：主机滑油泵，主机缸套冷却水泵，主机辅助鼓风机，主机增压泵启动箱，CPP压力油泵，尾管密封压力油泵，发电机预供滑油泵电源控制箱，主锅炉电源，锅炉给油泵，锅炉给水泵，低温冷却水泵，海水泵，分油机/供油单元分电箱。

上述设备电源电缆应以配电板的两侧作为分界点，向机舱的前后/左右分开敷设，避免左右两路相关交叉。同向多套的电源电缆可以同路径、同托架敷设（例如NO.2&3海水泵）

aqwe · 发表于 2016-11-30 21:38

你吃个饭也是为了推进服务的

pibao_1986 · 发表于 2016-12-2 11:40

规范里面要求尽量分开，但不是硬性的规定必须分开，除了DP3的沉鱼。机舱，还有集控室如果按照规范来说，都是一个A级的地方。如果不算时间蔓延，底层着火，相当于集控室着火。所以分布分开没必要。但是毕竟不太可能，所以规范建议尽量分开。比如1.2号发电机走左舷，而3号走右线。

hushengjun · 发表于 2016-12-2 15:57

规范里面要求尽量分开

Awliet · 发表于 2016-12-5 10:58

hushengjun 发表于 2016-12-2 15:57
规范里面要求尽量分开

恩已经找轮机专业确认了下这些设备的大概用途

[电气] 这些设备的双套电源电缆需要分开敷设，是否正确？