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[电气] 这些设备的双套电源电缆需要分开敷设,是否正确?

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发表于 2016-11-30 16:58 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏泰州
以下列出来的设备是否都是为推进系统服务的?

3.4  推进系统
要求为重要系统服务的双套设备,应从主配电板或是配电板区域开始分开,并在其全长上尽可能可行相互远离的单独电缆供电,避免任一套因为失火或是机械损坏故障影响第二套无法工作。
主要涉及:主机滑油泵,主机缸套冷却水泵,主机辅助鼓风机,主机增压泵启动箱,CPP压力油泵,尾管密封压力油泵,发电机预供滑油泵电源控制箱,主锅炉电源,锅炉给油泵,锅炉给水泵,低温冷却水泵,海水泵,分油机/供油单元分电箱。
上述设备电源电缆应以配电板的两侧作为分界点,向机舱的前后/左右分开敷设,避免左右两路相关交叉。同向多套的电源电缆可以同路径、同托架敷设 (例如NO.2&3海水泵)



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发表于 2016-11-30 21:38 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
你吃个饭也是为了推进服务的
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发表于 2016-12-2 11:40 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
规范里面要求尽量分开,但不是硬性的规定必须分开,除了DP3的沉鱼。机舱,还有集控室如果按照规范来说,都是一个A级的地方。如果不算时间蔓延,底层着火,相当于集控室着火。所以分布分开没必要。但是毕竟不太可能,所以规范建议尽量分开。比如1.2号发电机走左舷,而3号走右线。
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发表于 2016-12-2 15:57 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
规范里面要求尽量分开
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 楼主| 发表于 2016-12-5 10:58 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
hushengjun 发表于 2016-12-2 15:57
规范里面要求尽量分开

恩 已经找轮机专业确认了下这些设备的大概用途
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