DP船作业的情况，请教~~

windsgy · 发表于 2016-11-30 14:26

请问带有动力定位能力的船，在发生DP2或者DP3的故障时候，还需要考虑作业吗？还是仅仅只要考虑维持定位能力

镇船人 · 发表于 2016-12-6 16:55

应该是要考虑作业要求的，不然就不必要DP2或者DP3了

makala · 发表于 2016-12-6 19:29

DP3的要求就是部分推进器失效之后，能够继续使用剩余可用的推进器进行定位作业

windsgy · 发表于 2016-12-9 14:12

镇船人发表于 2016-12-6 16:55
应该是要考虑作业要求的，不然就不必要DP2或者DP3了

但是这时可能发电机功率已经减半了，还要维持正常工作是不是有点不太现实？？

这个电站得要考虑多大啊

windsgy · 发表于 2016-12-9 14:13

makala 发表于 2016-12-6 19:29
DP3的要求就是部分推进器失效之后，能够继续使用剩余可用的推进器进行定位作业

我理解应该是用剩余推进器进行定位，保持船姿态不变，没有说过要作业吧

镇船人 · 发表于 2016-12-10 10:27

windsgy 发表于 2016-12-9 14:12
但是这时可能发电机功率已经减半了，还要维持正常工作是不是有点不太现实？？

这个电站得要考虑多大啊 ...

从电站的设计来说，即使不考虑DP，一台发电机损坏应该还是能够保证全船的供电的；如果设计两台发电机，每台都应该满足全船负荷，但也可以设计三台或更多，那么一台损坏，影响就很小了。DP2也只是要考虑一台发电机损坏的情况，这和主推进的动力没有关系。当然从DP本身来说，并没有提到作业的要求，但是安装DP的目的就是要瞒足作业的要求，当然可以不考虑DP状态下不能进行的作业，如起抛锚，拖带作业，但供应功能潜水功能等，应该是要考虑的。

jjj761 · 发表于 2017-3-29 14:21

了解中。。。

Lan妙 · 发表于 2024-4-10 14:17

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[动力定位] DP船作业的情况，请教~~