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[动力定位] DP船作业的情况,请教~~

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发表于 2016-11-30 14:26 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
请问带有动力定位能力的船,在发生DP2或者DP3的故障时候,还需要考虑作业吗?还是仅仅只要考虑维持定位能力
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龙船学院
发表于 2016-12-6 16:55 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
应该是要考虑作业要求的,不然就不必要DP2或者DP3了
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发表于 2016-12-6 19:29 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
DP3的要求就是部分推进器失效之后,能够继续使用剩余可用的推进器进行定位作业
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 楼主| 发表于 2016-12-9 14:12 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
镇船人 发表于 2016-12-6 16:55
应该是要考虑作业要求的,不然就不必要DP2或者DP3了

但是这时可能发电机功率已经减半了,还要维持正常工作是不是有点不太现实??

这个电站得要考虑多大啊
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 楼主| 发表于 2016-12-9 14:13 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
makala 发表于 2016-12-6 19:29
DP3的要求就是部分推进器失效之后,能够继续使用剩余可用的推进器进行定位作业

我理解应该是用剩余推进器进行定位,保持船姿态不变,没有说过要作业吧
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发表于 2016-12-10 10:27 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
windsgy 发表于 2016-12-9 14:12
但是这时可能发电机功率已经减半了,还要维持正常工作是不是有点不太现实??

这个电站得要考虑多大啊 ...

从电站的设计来说,即使不考虑DP,一台发电机损坏应该还是能够保证全船的供电的;如果设计两台发电机,每台都应该满足全船负荷,但也可以设计三台或更多,那么一台损坏,影响就很小了。DP2也只是要考虑一台发电机损坏的情况,这和主推进的动力没有关系。当然从DP本身来说,并没有提到作业的要求,但是安装DP的目的就是要瞒足作业的要求,当然可以不考虑DP状态下不能进行的作业,如起抛锚,拖带作业,但供应功能潜水功能等,应该是要考虑的。
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发表于 2017-3-29 14:21 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
了解中。。。
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发表于 2024-4-10 14:17 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
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