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楼主: pibao_1986
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[电气] 电推船发电机

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发表于 2016-10-27 19:21 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
本帖最后由 ndlxz 于 2016-10-27 19:27 编辑
江海直达 发表于 2016-10-27 19:07
实际上跟你是无法再讨论下去。你就举例说明哪些使用电力推进的运营船,使用集成电站,仅配置两台发电机组 ...

                                       
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发表于 2016-10-27 19:24 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
江海直达 发表于 2016-10-27 19:07
实际上跟你是无法再讨论下去。你就举例说明哪些使用电力推进的运营船,使用集成电站,仅配置两台发电机组 ...

我手头就有,但也不想跟你讨论了,有本事就拿出至少三台的公约
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发表于 2016-10-27 19:29 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽滁州
ndlxz 发表于 2016-10-27 19:24
我手头就有,但也不想跟你讨论了,有本事就拿出至少三台的公约

你拿不出论据,有人会怀疑你,到底你经手过,如参加设计施工或审图或使用电力推进的船吗?
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发表于 2016-10-27 20:33 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
江海直达 发表于 2016-10-27 19:29
你拿不出论据,有人会怀疑你,到底你经手过,如参加设计施工或审图或使用电力推进的船吗?

江老师认真了,认真就输了
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发表于 2016-10-27 23:55 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济宁
纯友情支持 帮顶
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发表于 2016-10-28 09:08 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
我毫不怀疑有一些两台发电机的船,但从比例上来说,3台或4台发电机的船肯定占了绝大部分,而且专门限定是电推船的话,我想应该没有只配2台发电机。这是考虑了成本,经济性等因素。
要抬杠的话,哪怕是船上就一台主发电机也可以啊,close bustie, 再加两台主推进器,也能满足规范要求啊,怎么没有人造这种船呢?
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发表于 2016-10-28 09:26 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
比较理性分析。实际上从经济成本和技术合理性和安全角度来分析,选2台发电机组不确当不合理。纯理论来说,假设一艘船,推进要求的负荷2000千瓦,辅助设备用电600千瓦,那么,配置2台发电机组的话,从满足规范来说,每台要多大额定功率?
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发表于 2016-10-28 09:32 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
海船,两台发电机的话我的理解是每台都要2600KW,三台发电机的话可以每台1300KW。
找了ABS 2015年OSV规范。
CCS的要求低一些。
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江海直达 + 5 技术指点,共同进步

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发表于 2016-11-6 09:17 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
张三卖瓜 发表于 2016-10-27 17:39
讨论问题嘛,不要掐架。
假设2台发电机2台推进器,1台发电机坏了对船的航速肯定有影响,这是讨论的是电力 ...

这个比喻用的很形象,让人很容易懂!
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 楼主| 发表于 2016-11-15 01:08 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
很久没来,突然觉得我发的帖子带来了大家热烈讨论的激情,版主是不是得给我大大的加分啊。总而言之,互相学习,共同进步。
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发表于 2016-11-16 22:44 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
发电机是4台,省钱,用两台机,功率要求高,费钱,船舶上要备用,两台机,有一个是备用的,就是一台机的功率=前3台机
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发表于 2018-5-29 11:41 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
顶起来!

现在的市场上,电推案例越来越多了!
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发表于 2018-10-18 16:10 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
hushengjun 发表于 2016-11-16 22:44
发电机是4台,省钱,用两台机,功率要求高,费钱,船舶上要备用,两台机,有一个是备用的,就是一台机的功 ...

这个才是正理,经济性才是3台4台的主要原因,柴油机卖的就是功率,国内造船说白了船东的倾向还是占很大比重的
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