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楼主: zhangxvsky
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这个结构设计强度够吗????

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发表于 2009-5-14 10:47 | 显示全部楼层 来自: 中国香港

回复 29楼 menglianglum 的帖子

It is possible,depends on what measures are applied to strengthen the decks and the two hulls, giving her an adequate strength.

I think no one could make conclusion from these simple sketch. Did you see structure members and details from the sketch? Though I forgot the way of calculation in theory. However, checking her strength acording to the Rules of Classification is another thing.
There should be no trouble for Classification Society.
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龙船学院
发表于 2009-5-14 13:50 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
可以肯定的说,没法拐弯,胡扯蛋的设计,欠扁!!!!!!!
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发表于 2009-5-14 22:51 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
它完全可以出现!!为什么一定中间就要是硬质性连接呢,双体之间舷侧连接区域要给一定的曲折弹性空间,双体之间舭部装一排平行减震支柱若干控制两体横摇周期使上面连接部分不产生共振,至于转弯有两个动力装置再加上减震支柱把两体撑开一定角度,那转弯是相当的快啊。
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发表于 2009-5-15 12:33 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨

回复 43楼 老舵手 的帖子

这个位哥的想法很有创意呀!!!
在波涛汹涌的海面上双体间居然能用弹性连接?
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发表于 2009-5-15 12:39 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
现实中不可能有的
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发表于 2009-5-15 13:56 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏连云港
强度可以没问题,要做多强有多强,楼主知道要多强吗?中间可以变为半船钢体连接,还方便船舱。
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发表于 2009-5-15 14:09 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
在两个浮体之间增加连接体, 强度是没有问题的!!!!!
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发表于 2009-5-15 16:28 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
真厉害,可拆装的航母!关键时刻一个可以变俩啊!有远见!前无古人,后屋来者啊!
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发表于 2009-5-15 18:09 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通

回复 30楼 路人a 的帖子

同意此观点
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发表于 2009-5-15 22:02 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉

回复 44楼 windwed 的帖子

只是随便闹闹嗑,莫当真,我只是想如果把太极用到解决船舶强度上,那。。。。。。。。。。。。。不好意思我有罪!````````
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发表于 2009-5-16 05:25 | 显示全部楼层 来自: 英国
两船体靠太近了, 阻力巨大,不批准
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发表于 2009-5-16 09:02 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
这也不是什么创意了,但是双体船目前都是小吨位的高速船
不知造这么大,湿表面积增大引起的摩擦阻力增大会不会远远大于兴波阻力的减小?
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发表于 2009-5-16 16:20 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
原帖由 老舵手 于 2009-5-15 22:02 发表
只是随便闹闹嗑,莫当真,我只是想如果把太极用到解决船舶强度上,那。。。。。。。。。。。。。不好意思我有罪!````````

练家子?
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发表于 2009-5-23 17:56 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
挺有创意的~~~继续努力!!!
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发表于 2009-5-23 23:30 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
概念航母?~我不是做结构的,但想想这个有点悬~
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发表于 2009-5-24 10:00 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
这样的设计强度肯定不够,双体船的连接桥不会这样设计的,而且好像这个船没有抗扭箱,肯定会扭断的,哈哈
lz是直接把单体航母镜像做成的吧
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