干舷标志

懒人一个 · 发表于 2016-7-7 13:56

1. 船舶做倾斜试验是为了测定船舶的空船重量，和船舶的干舷标志有什么关系吗？
2. 不是有什么干舷计算书吗？船舶下水后已经按照干舷计算书，将干舷标志焊死了，如果试验发现空船重量和理论有出入，该怎么办？
3. 干舷甲板及以上的空气管头，通风百叶窗的布置，和干舷标志是否有关系？验船师收集并确认这些开口的位置、高度的目的是什么？

littlemonk · 发表于 2016-7-7 14:18

1. 船舶做傾斜試驗的目的在於確定船的穩性,從試驗過程求得GM值,和船舶的乾舷標誌沒有關係
2. 乾舷計算書和空船重量完全無關,空船重量太大造成載重量不足是會被船東罰款或棄船的
3. 驗船師收集空氣管頭,百葉窗高度,門窗位置...等是為了填寫載重線公約報告用

建議樓主還是多讀點書再來發問...=.='

懒人一个 · 发表于 2016-7-7 14:22

littlemonk 发表于 2016-7-7 14:18
1. 船舶做傾斜試驗的目的在於確定船的穩性,從試驗過程求得GM值,和船舶的乾舷標誌沒有關係
2. 乾舷計算書和 ...

不懂，所以来问

。
载重线公约的要求，不是和干舷有关系吗？

s0505010306 · 发表于 2016-7-7 14:28

干舷是定死的，和重量没关系，如果你是Ｂ型干舷，看Ｂ型干舷对开口，舱口的要求啊，你要看载重线公约和吨位丈量公约

懒人一个 · 发表于 2016-7-7 19:25

本帖最后由懒人一个于 2016-7-8 06:48 编辑

s0505010306 发表于 2016-7-7 14:28
干舷是定死的，和重量没关系，如果你是Ｂ型干舷，看Ｂ型干舷对开口，舱口的要求啊，你要看载重线公约和吨位 ...

我是外行人，不懂这个。
从定义上说，干舷就是干舷甲板至载重线的垂直距离。这个干舷计算出来，到底目的是什么？

jieyong88226831 · 发表于 2016-7-8 10:39

只能说，你不爱学习，你把法规第3篇，载重线这一篇好好看看就明白了

[船体] 干舷标志