STX造船风帆动力邮轮设计面世

xhj25000 · 发表于 2009-4-8 08:16

欧洲世腾（STX）造船集团上周初在网站中，公布环保概念邮轮「Eoseas」号船身、甲板及客舱设计图。该邮轮使用可再生能源，有助减少排放温室气体。

用液化天然气为燃料

据设计，「Eoseas」号船上建有5枝桅杆，桅杆上安装6张面积共1.244万平方米的大帆。6张大帆将收集的空气以管道引导、注入船底打出气泡作气垫作用，增加水动效力，推进船只，推进功率可达20000MW。

该邮轮亦会采用液化天然气（LNG）作为燃料，进行发电、加热和冷却。另外，邮轮将设置太阳能储电板收集太阳能供电；其双重外壳板设计更有作为天然空调系统之效。邮轮主要使用可再生能源，限制温室气体排放量。

为完全配合于法国圣纳泽尔造船厂发展的船舶环保要求，该邮轮更会使用循环使用水、回收使用上层甲板的雨水、以及使用从处理废物时回收的能源。

邮轮船身长305米、型宽60米、机舱要符合最少人数监控证书（UMS）105000。船上将设客舱1403个，可载客3311人；船员舱555个，可载员1089人，即合共4400人。

船中人 · 发表于 2009-4-8 09:08

牛舫 · 发表于 2009-4-8 09:57

该轮的设计无法保证大风天气乘客的生活舒适性。风帆的能效到底多少，恐怕只是个“环保”概念，值得怀疑。

牛舫 · 发表于 2009-4-8 09:59

甲板的设置增加了换热面，这不可能提供“空调”效应。相反，有个船舶经验的人，应该知道，这只会增加空调的能耗。

xiexiao1357 · 发表于 2009-4-8 12:55

请问在船舶管理这一行业中，都有哪些部门？

txf431 · 发表于 2009-4-8 14:08

挺好看的

SWC · 发表于 2009-4-8 16:37

风帆只是辅助动力

barley · 发表于 2009-4-8 17:35

不会真的建造吧？

haolong320 · 发表于 2009-4-8 19:01

风帆只是辅助动力吧??

kkk713 · 发表于 2009-4-9 01:53

我晕这样不是很影响甲板的使用面积？而且LNG多贵啊

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