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STX造船风帆动力邮轮设计面世

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发表于 2009-4-8 08:16 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏连云港
欧洲世腾(STX)造船集团上周初在网站中,公布环保概念邮轮「Eoseas」号船身、甲板及客舱设计图。该邮轮使用可再生能源,有助减少排放温室气体。

用液化天然气为燃料
                  
    据设计,「Eoseas」号船上建有5枝桅杆,桅杆上安装6张面积共1.244万平方米的大帆。6张大帆将收集的空气以管道引导、注入船底打出气泡作气垫作用,增加水动效力,推进船只,推进功率可达20000MW。

    该邮轮亦会采用液化天然气(LNG)作为燃料,进行发电、加热和冷却。另外,邮轮将设置太阳能储电板收集太阳能供电;其双重外壳板设计更有作为天然空调系统之效。邮轮主要使用可再生能源,限制温室气体排放量。

    为完全配合于法国圣纳泽尔造船厂发展的船舶环保要求,该邮轮更会使用循环使用水、回收使用上层甲板的雨水、以及使用从处理废物时回收的能源。

    邮轮船身长305米、型宽60米、机舱要符合最少人数监控证书(UMS)105000。船上将设客舱1403个,可载客3311人;船员舱555个,可载员1089人,即合共4400人。
STX造风帆动力邮轮.jpg
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发表于 2009-4-8 09:08 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
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发表于 2009-4-8 09:57 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
该轮的设计无法保证大风天气乘客的生活舒适性。风帆的能效到底多少,恐怕只是个“环保”概念,值得怀疑。
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发表于 2009-4-8 09:59 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
甲板的设置增加了换热面,这不可能提供“空调”效应。相反,有个船舶经验的人,应该知道,这只会增加空调的能耗。
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发表于 2009-4-8 12:55 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉

什么是造船局

请问在船舶管理这一行业中,都有哪些部门?
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发表于 2009-4-8 14:08 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
挺好看的
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发表于 2009-4-8 16:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
风帆只是辅助动力
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发表于 2009-4-8 17:35 | 显示全部楼层 来自: 中国天津

概念吧

不会真的建造吧?
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发表于 2009-4-8 19:01 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
风帆只是辅助动力吧??
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发表于 2009-4-9 01:53 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
我晕 这样不是很影响甲板的使用面积? 而且LNG多贵啊
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