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船长大于90m的多用途船,需要考虑JBP吗?

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发表于 2007-5-16 17:00 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
船长大于90m无限航区的多用途船,结构该除了考虑对应的船级社集装箱篇章以及船体构件章节外,需要参阅JBP吗?请高人指点!
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龙船学院
发表于 2007-5-16 22:27 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连

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根据JBP适用范围,应该无需考虑
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发表于 2007-5-17 04:46 | 显示全部楼层 来自: LAN

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看看散货船是怎么定义的,就知道该用不该用了!
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发表于 2007-5-17 09:49 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台

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1)多用途船不是散货船 2)船长大于150的才考虑JBP -------------------------------------------------- 威望+1 By xiaoningfly 2007.5.17
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发表于 2007-5-17 10:43 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江

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楼上说的对
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发表于 2007-5-17 19:42 | 显示全部楼层 来自: 英国

回复:船长大于90m的多用途船,需要考虑JBP吗?

These Rules apply to the hull structures of single side skin and double side skin bulk carriers with unrestricted worldwide navigation, having length L of 90 m or above. The Rule apply to the hull structures of SSS & DSS BC with unrestricted worldwide navigation, having length L of 90m or above Additional Classification Notations Bulk Carriers, having length L of 150 m or above, are to be assigned one of the following additional service features BC-A: for bulk carriers designed to carry dry bulk cargoes of cargo density 1,0 t/m3 and above with specified holds empty at maximum draught in addition to BC-B conditions BC-B: for bulk carriers designed to carry dry bulk cargoes of cargo density of 1,0 t/m3 and above with all cargo holds loaded in addition to BC-C conditions BC-C: for bulk carriers designed to carry dry bulk cargoes of cargo density less than 1,0 t/m3
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发表于 2007-5-17 21:31 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉

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哦。。。。。。。
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发表于 2008-4-19 11:28 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
JMP什么意思???
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