一个好的设计人员比较少见之2

czsiwenzi · 发表于 2015-8-2 08:22

好文章，有这样想法又肯这样去做的人越来越少了！

hero153185 · 发表于 2015-8-8 11:43

感同身受，目前中国造船造来造去主要也还就是三大船型。其他高附加值船其核心设计部分也还是别人的。还是要有想楼主这样苦心修炼的人。没有技术人才基础怎么可能有突破。作为一个小兵，还是要好好修炼呀！至少不能让自己像白痴一样。

龙船船长 · 发表于 2015-8-8 13:32

真不是贬低你，你写的连个毛都没沾上

阳光灿烂的日子 · 发表于 2015-8-9 17:39

niuqi123 发表于 2015-8-2 00:21
现在没有这样的环境土壤了。就拿生设来说，现在那个船厂不是急冲冲的开工，设计，一条船，三五个月的生产设 ...

这才是最中肯的

aeronathan · 发表于 2015-10-10 17:45

要成为大师，谈何容易。

国人都太着急，着急着成功，着急着发财，着急着升官，很难沉下心来，慢慢地学习，脚踏实地。

为真正沉下心来做好技术的点赞！

gongzhenyulove · 发表于 2015-10-11 16:48

我想，对技术人员的不尊重，包括体制上，待遇上，乃至在工厂中的地位上等等种种的制度，没有一个积极的刺激政策，鼓励人们认真的钻研，鼓励人们去学习更深层次的东西，我想国内技术人员缺少大师的原因多少也有点这方面的原因吧。

NEWSARS · 发表于 2015-10-12 09:01

本帖最后由 NEWSARS 于 2015-10-12 09:07 编辑

造船/平台是一个系统性工程，总体与局部，设备与布局，计算与规范都有联系和平衡。成为大师，要么在广度，要么在深度。
现实中的困难：
1。大学所学几乎不跨专业，船体/机电互不交叉
2。工作划分太细，导致大部分人只做了部分专业，即使时间长了也只能了解一点其它专业的东西，技术项目经理可能懂得多一点，但是相对比例小
3。深度方面，越来越软件化，而写软件的几乎都集中在一起，而且研究一直走在欧美的后面

现实中最好的办法就是多学吧，其实有很多资料和视频拿来学习，如果有现实的项目来做当然更好，多学学其它专业的东西。
我工作这十年，本来做结构的，有主动有被迫的学了总布置，外舾，轮机主要设备，推进，稳性，波浪，特定设备如钻井，铺管，拖带；
做过的船型，集装箱，散货，钻井船/平台，PSV/AHTS，铺管船，起重船，生活驳船；
也做过一段生产设计；
会用结构有限元软件几个，会NAPA，SESAM，Tribon做过生产设计图，做过送审图，出过计算报告，爬过船，试航过。
船厂呆过，设计做过，船东做过，国内做过，国外做过，跟国人一起做过，跟鬼子一起做过。
但是说实话感觉还是很多很多东西都是未知的，自己懂的这些九牛一毛，用一个词形容就是--‘惶恐’，时间太少，要看的东西太多。
自我夸张的评价一下，算是一个勉强及格的船海工程师，距离大师，保持天天努力学习的话，最少还有二三十年的差距。

hwlw1314 · 发表于 2015-10-12 09:57

NEWSARS 发表于 2015-10-12 09:01
造船/平台是一个系统性工程，总体与局部，设备与布局，计算与规范都有联系和平衡。成为大师，要么在广度， ...

从时间和经历来看你应该已经具备了很好的机会和基础我非常同意你说的一点就是越懂得多就发现不懂的东西更多要学的东西更多我目前也在经历这个阶段就一个专业而言随着广度和深度的拓展不断发现了很多还有待解决的问题平时也有很多思考但是苦于身边喜欢钻研和思考的同事不多很难有机会互相讨论只能一个人慢慢摸索衷心希望你在通往大师的道路上越走越好

bingyu1986 · 发表于 2015-10-12 14:03

大师级的人物不是哪个厂的老总就是CEO了。

sksbb · 发表于 2016-4-7 22:34

往大了讲这跟环境有关，跟你个人理想有关，但是为了生计谁有空去专研，赚钱才是根本

hear1212 · 发表于 2016-4-13 13:00

那像我这样一个人做完船体全部送审设计，3年做下来船型超过30种，类别包括趸船、海巡艇、散货、集装箱、起重船、挖泥船、吸砂船，内河和国内航行海船都有；设计的时候还要考虑设备选型，估算造价，设备布置，外观造型，轴系布置，构件规格适合生产放样，施工工艺简单实用，还得帮船东应付船检，帮船检劝说船东。。。。
那我岂不是要上天了？
实际呢？一个月工资加提成也就5000多

，还加班加到累死。

Rainen_online · 发表于 2016-4-24 23:02

涨知识了。

1360091000 · 发表于 2016-5-3 15:08

术业有专攻，个人观点，想做好设计，其它专业略懂一点，本专业能独立设计，在国内就已经是顶级了，无需所有专业还包括生产工艺都要流程，报设计参数是无聊的，那只能说明经验丰富，比较用心，记忆力好，报为什么是这个参数，才是关键，图纸的设计，这就是知其然还要知其所以然。

yhj1081 · 发表于 2016-5-6 09:45

这样的设计人员培养费用太高，主动品质的船厂可以接受，但在中国重视产量的情况下很难培养出这种人才

hwlw1314 · 发表于 2016-5-6 11:24

yhj1081 发表于 2016-5-6 09:45
这样的设计人员培养费用太高，主动品质的船厂可以接受，但在中国重视产量的情况下很难培养出这种人才

你说得对但要做成百年老店还是要注重品质目前国内很难有这个氛围急功近利多些