freeboard Mark问题

winchlee · 发表于 2015-4-2 13:50

1. 设计完全正确，见图3“设计图面”
2. 制作业体制作的保险圈制作错误，见图面1. 画出了正确的保险圈和错误的保险圈
3. 现场施工正确，因此干舷没有问题.见图面2

feixie101 · 发表于 2015-4-2 14:57

winchlee 发表于 2015-4-2 13:45
终于有人看懂了，~~
等下我再重新编辑下
换是肯定换，后面的船换

我看懂了你写的内容，但你显然没看懂我写的内容。首先在造船合同中对于船舶满足国际公约是硬性指标，也就是说，你如果没有满足这个要求，显然，你们是已经知道了，只是不愿意这样去做，而公约也是明确要求的，你们就是违约了，违约了就丧失了船舶合同履约的基础，船东可以当做暂时不知道，而到交船的时候，突然提出要求更正，或者集合好几个问题来要求弃船，到时候无论在那个法院判，你们都会很被动。因为，你们显然是在违反国际公约，从合约的角度上就是主动毁约。如果你们只是这一个小问题，到时候大不了重新焊接，把货仓油漆烧了重新喷，如果靠近顶边舱把PSPC要求的压载舱烧坏了，呵呵，又是一笔钱，最后船东说要去诉讼你们，还说如果诉讼你们肯定输，你们一打听，还真会输，最后割地赔款痛骂鬼子坏。其实有必要吗？公约明确要求就按公约来，你省了一个小过程，可能埋下一个巨大的隐患。

winchlee · 发表于 2015-4-2 16:29

feixie101 发表于 2015-4-2 14:57
我看懂了你写的内容，但你显然没看懂我写的内容。首先在造船合同中对于船舶满足国际公约是硬性指标，也就 ...

谢谢版主这么详细的回复
明白了，一个字 “改”
同时也希望大家引以为鉴

zr9lzy · 发表于 2015-4-3 09:23

这个是个大错误，属于滞留项目，肯定要改。

winchlee · 发表于 2015-4-3 10:50

zr9lzy 发表于 2015-4-3 09:23
这个是个大错误，属于滞留项目，肯定要改。

百度了下，的确是这样
谢谢

hongfeiooo · 发表于 2015-4-3 12:41

winchlee 发表于 2015-4-2 13:25
是保险圈做错了，
然后正确安装后真不影响干舷
不信你看

你是不影响干舷，但是横杠的上缘才是圆的直径呀，你保证干舷不错，圆圈自然就错了撒。肯定要改啦。
还有在焊接载重线标志前，这些尺寸都是要检查的。干舷是最主要的，其它的尺寸同样也不能错。

jiangdong7586 · 发表于 2015-4-3 14:00

圆心下移，干舷增大，拉货就少了。

anderlam · 发表于 2015-4-5 11:48

一个圈引发的讨论

captcuijianhui · 发表于 2015-4-5 21:55

立即改，别想别的了，否则以后会很麻烦的！

winchlee · 发表于 2015-4-8 10:59

captcuijianhui 发表于 2015-4-5 21:55
立即改，别想别的了，否则以后会很麻烦的！

已经改了
谢谢提醒

libinso · 发表于 2015-5-3 14:07

按公约换呗，有些东西就是公约说的，找船检探讨下倒是可以

[船体] freeboard Mark问题