请教高人

龙龙~

最近几年600T龙门吊事故噩耗频传，凸显出严重问题，我国600T龙门吊不过二十多座，事故率比率太高了，正直冬季，我厂为北方船厂正在制作600T龙门吊，天气给施工带来很大困难，焊道裂纹屡见不鲜，对于预热缓冷，工作人员一再狠抓，反复无损检测，还是难以保证，致使给大家带来很大心里压力，大虾们有什么好的建议吗？不胜感激

deng003213

换焊材吧

龙龙~

这个也考虑过，现在用的是韩国71T据说冷菜焊接强度不错，补焊区域为防止裂纹用的好像是叫林肯牌子的，这些都给监理出具了相关报告

龙龙~

原帖由 龙龙~ 于 2009-1-14 21:04 发表
这个也考虑过，现在用的是韩国71T据说冷菜焊接强度不错，补焊区域为防止裂纹用的好像是叫林肯牌子的，这些都给监理出具了相关报告

上面“冷菜”改为 ：冷材

sjh3607

焊材为什么不用韩国现代或天泰的，性能比林肯的还要稳定，而且有时价格还要便宜。在就是林肯的焊丝也有好几种型号，不知道你那边用的那种？型号不同，性能也不同。

coscowelder

我不是做港机的     但是我一个朋友是做这个的    他们做的也是600的   对于焊接裂纹主要是厚板的    存在Z向应力的    关于以上焊接材料的  我承认国外的林肯比中国的好     但是我们结合实际想想   如果我们都用林肯的   我们的门机是不是比进口的都贵？  还有竞争价值么     我不想对这个裂纹问题说了    大家想想怎么开展个方向吧   焊接方面的 。。。。。呵呵   

王者到达

在焊前对母材进行探伤!焊接前预热温度严格控制,焊后每一层/道做探伤!然后再加热,再焊,反复,最后做UT(开始厂里的工艺船检没有同意,船东提供的)注,是克林吊吊臂的挡板.
厂里用过,因为天气冷,而且下着雨,大概不到半米的焊缝吧,从中午12点一直焊到晚上8点多.
这方法可能慢了点!

leng317250009

路过，只知道我厂600T没出现事故

玉娇龙

这个问题一定要仔细研究透彻！
希望我们的质量要真的能过关！

heima02

看一下你们的钢板合格不合格

sunnyl

影响因素很多的，但关键是焊接过程中是否达到工艺要求，过程控制很重要的。

13487211678

严格控制焊接过程，你的工艺参数和模块不是在现场做的，所以在现场很难保证参数和环境不发生变化，且施工者根本不了解参数的改变对质量影响的本质意义。焊接这种东西要找一个理论水平比较高的焊工，让他读懂其中的变化。