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[电气] 外加电流阴极保护和牺牲阳极保护的区别

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发表于 2008-10-21 21:53 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏无锡
外加电流阴极保护和牺牲阳极保护的具体区别,哪位大侠可以介绍一下?
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龙船学院
发表于 2008-10-21 22:44 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
原理都一样,外加电流么就是从外部输入电流,阴极被保护(船体),牺牲阳极保护常见的就是船体加锌块吧,锌块做阳极,船体做阴极,二者之间产生微电流,阳极将被消耗,所以叫牺牲阳极,以上个人理解
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发表于 2008-10-22 10:26 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
现在好象越来越多的船采用外加电流保护了,是更便宜吗?
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发表于 2008-10-22 11:24 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
不是更便宜,牺牲阳极每隔3年或5年需要更换,不方便!
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发表于 2008-10-26 11:13 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
都一样吧 IMPRESSED CURRUNT CATHOD PRETECTION
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发表于 2008-10-27 08:23 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
那加了阴极保护还不是要焊锌块 难道以后就不用换锌块了?
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发表于 2008-10-27 14:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
现在的船多数采用外加电流保护了,锌块使用时间相对长一点。
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发表于 2008-10-28 14:21 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
牺牲阳极是指用锌块为船体和双层底内部防腐蚀,
外加电流一般是指在船首,船尾和船中安装阳极和参比电极,然后加电池试船体内有电流,ICCP的要求一般为结构吃水状态下满足平均电流为35ma/m2, 要记住外加电流不能对海水箱进行保护哦
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发表于 2008-11-1 19:10 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
现在大多采用外加电流。
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发表于 2010-2-15 21:01 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
目前船舶使用的阴极保护有2种,一种是外加电流的阴极保护;一种是牺牲阳极的阴极保护.
前一种通过在船体设置阳极,通过参比电极采集数据反馈给恒电位仪,恒电位仪发出支流电给阳极,使船体钢板处于阴极,从而保护钢板避免腐蚀.
后一种是通常所说的通过设置比FE活跃的金属做为阳极,降低船体的腐蚀电位,成为腐蚀电池的阴极,从而获得保护.
前一种在船舶的机舱和艏部都设有恒电位仪,遥控面板设在ECC上,后一种通常用与保护压载舱,也用于艏部船壳和舵.
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发表于 2010-2-15 21:02 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
我从本论坛里找到的 希望对各位有用!地址:https://www.imarine.cn/bbs/viewt ... A3%BB%A4&page=1
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发表于 2010-2-18 15:33 | 显示全部楼层 来自: 中国广东江门
油船一般要阴极保护吧?
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发表于 2010-2-21 10:00 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
我们的油船没用这个,用的牺牲阳极,不过见过用的,
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发表于 2010-9-25 11:27 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
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