外加电流阴极保护和牺牲阳极保护的区别

wolfoce · 发表于 2008-10-21 21:53

外加电流阴极保护和牺牲阳极保护的具体区别，哪位大侠可以介绍一下？

cool_gg · 发表于 2008-10-21 22:44

原理都一样，外加电流么就是从外部输入电流，阴极被保护（船体），牺牲阳极保护常见的就是船体加锌块吧，锌块做阳极，船体做阴极，二者之间产生微电流，阳极将被消耗，所以叫牺牲阳极，以上个人理解

123axyz · 发表于 2008-10-22 10:26

现在好象越来越多的船采用外加电流保护了,是更便宜吗?

wygz · 发表于 2008-10-22 11:24

不是更便宜，牺牲阳极每隔3年或5年需要更换，不方便！

九天龙吟 · 发表于 2008-10-26 11:13

都一样吧 IMPRESSED CURRUNT CATHOD PRETECTION

logbie · 发表于 2008-10-27 08:23

那加了阴极保护还不是要焊锌块难道以后就不用换锌块了？

chenfeng3535 · 发表于 2008-10-27 14:34

现在的船多数采用外加电流保护了，锌块使用时间相对长一点。

yyt990153 · 发表于 2008-10-28 14:21

牺牲阳极是指用锌块为船体和双层底内部防腐蚀，
外加电流一般是指在船首，船尾和船中安装阳极和参比电极，然后加电池试船体内有电流，ICCP的要求一般为结构吃水状态下满足平均电流为35ma/m2, 要记住外加电流不能对海水箱进行保护哦

小小船儿 · 发表于 2008-11-1 19:10

现在大多采用外加电流。

dicmmooee · 发表于 2010-2-15 21:01

目前船舶使用的阴极保护有2种,一种是外加电流的阴极保护;一种是牺牲阳极的阴极保护.
前一种通过在船体设置阳极,通过参比电极采集数据反馈给恒电位仪,恒电位仪发出支流电给阳极,使船体钢板处于阴极,从而保护钢板避免腐蚀.
后一种是通常所说的通过设置比FE活跃的金属做为阳极,降低船体的腐蚀电位,成为腐蚀电池的阴极,从而获得保护.
前一种在船舶的机舱和艏部都设有恒电位仪,遥控面板设在ECC上,后一种通常用与保护压载舱,也用于艏部船壳和舵.

dicmmooee · 发表于 2010-2-15 21:02

我从本论坛里找到的希望对各位有用！地址：https://www.imarine.cn/bbs/viewt ... A3%BB%A4&page=1

luxiao586 · 发表于 2010-2-18 15:33

油船一般要阴极保护吧？

gongzhenyulove · 发表于 2010-2-21 10:00

我们的油船没用这个，用的牺牲阳极，不过见过用的，

liuyongfa120 · 发表于 2010-9-25 11:27

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[电气] 外加电流阴极保护和牺牲阳极保护的区别

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