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[SOLAS] 关于脱险通道的讨论

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发表于 2014-4-13 20:22 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
本帖最后由 luzizhang 于 2014-4-13 20:30 编辑

第一张为防火区域划分图-机舱上平台

防火区域划分图-机舱上平台

防火区域划分图-机舱上平台 -->

第二张为脱险通道布置图-机舱下平台

脱险通道布置图-机舱下平台

脱险通道布置图-机舱下平台 -->

第三张为脱险通道布置图-机舱上平台

脱险通道布置图-机舱上平台

脱险通道布置图-机舱上平台 -->

第四张为脱险通道布置图-主甲板      

脱险通道布置图-主甲板

脱险通道布置图-主甲板 -->
,。

问题一:从从第一张图可看出,舵机舱为7,既为一般机器处所,而后面的图显示它只有一个脱险通道,是因为它不需要人常进去吗?
问题二:从机舱集控室到防海盗舱的走道(FR33~FR35左舷)与集控室的门至少为A60级吧。
问题三:主甲板的CO2室的门为600宽的,CO2室作为一个处所,规范规定每一处所至少有一个脱险通道,门作为CO2室的唯一脱险通,其600的宽度,是不是与规范规定的脱险通道至少700宽矛盾?
问题四:600宽的门一般是用在什么处所,之前遇到过进入侧推舱的斜体只有600宽,请问是否符合规范?


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龙船学院
发表于 2014-4-13 22:02 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
如果确实无法满足要求,可以申请豁免。
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发表于 2014-4-14 15:59 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
1,舵机间不是A类机器处所,可作为属于只是偶尔进入处所处理,根据SOLAS 第II-2章13条4.2.3,可以接受单条脱险通道
2,集控室的门应该是A60级别,走道A0级别就够了,按照大失火危险处所(燃油舱)和走廊(走道)的防火分割处理 见送SOLAS表9.6(158页)
3,门宽貌似不够,不符合要求
4,未查到相关资料

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发表于 2014-4-28 16:23 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄石
4,SOLAS指向FSS中要求,货船的脱险通道最小700MM宽,这个不管用机器处所或者起居处所都是要求不小于700的。你那个侧推的门是不是构成脱险通道,如果构成脱险通道则要求不小于700,而不是所有处所的门都要求不小于700mm宽。
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发表于 2014-4-28 16:33 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄石
1.舵机舱不属于机器处所,更不属于A类机器处所。
在舵机处,如果应急操舵装置位于该处所,应提供第2条脱险通道,但该处所设有直接通向开敞甲板通道者除外。
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发表于 2014-4-28 16:39 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄石
除A类机器处所外的机器处所一般也是要求两条脱险通道

如果人员偶尔进入或者步行距离小于5米则可以免除一条通道。
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 楼主| 发表于 2014-5-5 21:54 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
stuff_2013 发表于 2014-4-28 16:39
除A类机器处所外的机器处所一般也是要求两条脱险通道

如果人员偶尔进入或者步行距离小于5米则可以免除一 ...

兄弟,关于舵机舱的逃口问题理解,请教一下前面的第二个问题,就是为什么门的宽度可以为600,也就是小于700,一般在什么位置的门可以做600.
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发表于 2014-5-6 10:11 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
门是不是构成脱险通道
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发表于 2014-5-6 10:19 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
luzizhang 发表于 2014-5-5 21:54
兄弟,关于舵机舱的逃口问题理解,请教一下前面的第二个问题,就是为什么门的宽度可以为600,也就是小于7 ...

看门是不是构成脱险通道。
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