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(周刊选读)市场回暖,那些本来一单难求的低端船厂可能从中受益
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有些业内人士用“疯狂”,来描述最近新船市场订造活动急剧升温,订单突如其来的现象。
另一些则认为这次的情况和2010年造船业的那波小“牛市”有点相似。
根据《贸易风》从船舶经纪那里得到的消息,客户问询最多的是散货船,其次是中型集装箱船。
“单子一下子多起来了,”一位拒绝透露姓名的经纪人说。他还表示,市场变动如此之快,大大增加了促成交易的难度。
“这就像打移动靶,”他说。“造船厂今天刚签好意向书,下个礼拜可能就会要求提价。”
中国的一线船厂 比如中船工业集团(CSSC)和中船重工集团(CSIC)旗下船厂以及扬子江船业等一些声誉较好的造船厂,应当说是最有可能提高报价的,因为它们的订单都已排到2016年。
专业建造海岬型船的上海外高桥船厂(SWS)就是近几个月提高报价的船厂之一。该公司将18万吨散货船的价格从4700万美元提升到了5400万。
经纪人士指出,船市回暖给国内那些缺乏订单的二、三线造船厂带来了机会。有消息称,其中一些针对海岬型船给出的报价还不到5000万美元。
然而,扬子江船业老总任元林却提醒船东远离国内的廉价新造船。他指出,这些船厂过往记录糟糕,经营状况“反常”,这意味着船很可能最终下不了水。
上海富洋船舶贸易的执行董事潘红照补充说,目前中国有数百家造船厂,其中只有不到50家被认为稳定可靠,而且它们大部分都是国企。
“当你在这些可靠的造船厂订购新船,你将确定能拿到预付款保函,然后他(船东)能拿到他定购的船,”潘红照表示。
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