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（周刊选读）市场回暖，那些本来一单难求的低端船厂可能从中受益
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有些业内人士用“疯狂”，来描述最近新船市场订造活动急剧升温，订单突如其来的现象。
另一些则认为这次的情况和2010年造船业的那波小“牛市”有点相似。
根据《贸易风》从船舶经纪那里得到的消息，客户问询最多的是散货船，其次是中型集装箱船。
“单子一下子多起来了，”一位拒绝透露姓名的经纪人说。他还表示，市场变动如此之快，大大增加了促成交易的难度。
“这就像打移动靶，”他说。“造船厂今天刚签好意向书，下个礼拜可能就会要求提价。”
中国的一线船厂 比如中船工业集团（CSSC）和中船重工集团（CSIC）旗下船厂以及扬子江船业等一些声誉较好的造船厂，应当说是最有可能提高报价的，因为它们的订单都已排到2016年。
专业建造海岬型船的上海外高桥船厂（SWS）就是近几个月提高报价的船厂之一。该公司将18万吨散货船的价格从4700万美元提升到了5400万。
经纪人士指出，船市回暖给国内那些缺乏订单的二、三线造船厂带来了机会。有消息称，其中一些针对海岬型船给出的报价还不到5000万美元。
然而，扬子江船业老总任元林却提醒船东远离国内的廉价新造船。他指出，这些船厂过往记录糟糕，经营状况“反常”，这意味着船很可能最终下不了水。
上海富洋船舶贸易的执行董事潘红照补充说，目前中国有数百家造船厂，其中只有不到50家被认为稳定可靠，而且它们大部分都是国企。
“当你在这些可靠的造船厂订购新船，你将确定能拿到预付款保函，然后他（船东）能拿到他定购的船，”潘红照表示。
英语原新闻 |
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发表于 2013-12-4 12:10
提升卡
变色卡
很有道理
