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楼主: lmw0320
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[轮机] 轴法兰的连接问题

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发表于 2013-9-23 08:15 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
lmw0320 发表于 2013-9-23 02:38
不理解你的意思。为什么说最后连接轴的时候都是需要零对零,完了又说这就是为什么要调SAG和GAP。那对中时 ...

这样吧,企鹅号47448702,验证提龙的船人,我把我工作中的经验和你分享一下
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龙船学院
发表于 2013-9-23 10:44 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
labilaoxin 发表于 2013-9-23 08:15
这样吧,企鹅号47448702,验证提龙的船人,我把我工作中的经验和你分享一下

可否建个群,一起分享一下
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发表于 2013-9-25 22:46 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
http://www.amazon.cn/s/ref=nb_sb_noss?__mk_zh_CN=%E4%BA%9A%E9%A9%AC%E9%80%8A%E7%BD%91%E7%AB%99&url=search-alias%3Daps&field-keywords=%E8%88%B9%E8%88%B6%E8%BD%B4%E8%88%B5%E7%B3%BB%E8%A3%85%E7%BD%AE&rh=i%3Aaps%2Ck%3A%E8%88%B9%E8%88%B6%E8%BD%B4%E8%88%B5%E7%B3%BB%E8%A3%85%E7%BD%AE;《船舶周舵系装置》哈尔滨工程大学出版社出版
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发表于 2013-10-21 22:50 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
lmw0320 发表于 2013-9-16 21:31
我知道你的意思。我有我的疑问,你也不必冷嘲热讽。在现场干过就代表做得对了吗?曲折偏移不等于0,过盈配 ...

主对的目是确主的位!
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发表于 2013-10-23 10:02 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
讨论很好,因调整时有SAG,GAP,但是螺栓连接时0对0,那产生的总的负荷,都被轴承平衡了,是否超出轴承的能力,所以要做顶承测量-也就是顶负荷。
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发表于 2013-10-23 10:16 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
正常都是过盈配合。艉轴和中间轴的孔和螺栓,厂家大多加工好的,安装时自行对中固定,就可安装。主机和中间轴的要镗孔,理论校中后,调节同心度,固定镗孔。
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 楼主| 发表于 2013-10-23 21:29 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
nj-yong 发表于 2013-10-23 10:16
正常都是过盈配合。艉轴和中间轴的孔和螺栓,厂家大多加工好的,安装时自行对中固定,就可安装。主机和中间 ...

的确,一般情况下,艉轴和中间轴的连接,中间轴之间的连接,其法兰处的螺栓和孔均是厂家来货时已经加工好的,船厂没有额外机加工的。这样的情况下,由于有的时候曲折值较大,开口达到2~3mm以上的,过盈配合的话,如何能保证螺栓能安装进去?
至于齿轮箱与中间轴之间的螺栓连接,可能是厂家不一样(当然有时候厂家也一样),供螺栓的厂家会预留一定的加工余量给螺栓,由船厂方面进行现场配铰。
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发表于 2013-10-24 11:06 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
lmw0320 发表于 2013-10-23 21:29
的确,一般情况下,艉轴和中间轴的连接,中间轴之间的连接,其法兰处的螺栓和孔均是厂家来货时已经加工好 ...

理论校中结束后,中间轴是活动,没有固定。两对法兰的对中还是很简单的。等轴系连接完,开始负荷校中,那才是最重要的一步。
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