关于pspc舱室的两个90%的未来创新方案

boundary624

1，关于  现在船东 油漆商只对压载水舱的油漆不足地方提出质疑，同时又要求货舱膜厚也要达到两个90%的测量点必须达到规定膜厚。【为什么没有对超过规定膜厚的地方，也要求达到两个90%的测量点，达到多少是可以接受的范围？请各位涂装专家帮分析一下，这个创新在未来的涂装质量能够得到升华吗?】

qjaihsh

90-10有详细解释及标准  最大膜厚油漆商也有要求 超过了 船东要求打磨再喷的 不知道你想要表达什么

阿沃德

  1、涂装设计规范中，是额定干膜厚度，包括有单道涂层的厚度以及总厚度。
  2、实际涂装的后的厚度，按90/10规则控制，规范的是涂层厚度以及最低膜厚有要求，里面没有最大厚度要求
  3、施工规范中，有的会对最大膜厚有要求，NACE CIP2培训资料中涉及最高漆膜厚度的:涂装过程中干膜厚度应控制为额定干膜厚度的80%至120%。
4、ISO2944中有要求是不超过额定厚度的3倍数，主要考虑涂层太厚会开裂，目前国标中没有涂层开裂的测试方法，正在考虑制度该方法标准。
ISO12944-5防护涂料体系中内容5.4：在接近额定干膜厚度时应小心施工，以避免局部过厚。建议最大干膜厚度不应超过额定干膜厚度的3倍。如果超过最大干膜厚度，则各相关方应达成一致意见。某些产品或体系具有最大干膜厚度的限制，这时应按照涂料制造商的技术数据中的相关要求执行。
5、对特定涂料的有厚度控制要求：例如磷化底漆、 车间底漆、无机硅酸锌底漆等。