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[船体] 人孔位置的型材折边问题

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发表于 2013-6-1 08:50 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏扬州
请问内底板上埋入式人孔边上的型材的折边问题,我们是在现场火工进行折边的,有没有好的处理方式,现场火工的效果不好而且不好控制整体尺寸,附件中就是船东要我们挖换的例子。

xingcai.pdf

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龙船学院
发表于 2013-6-1 09:42 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
1,如果弯曲的方向是朝球头方向折,按你现在的方法,将球头掏掉一些,折好后焊回,估计船东能接受;
2,如果是朝球头的反向折,球头切开,折后就会有比较大的离空,角度越大,离空越大,要填焊肉,估计船东不接受;
3,我发现,你们在纵骨有折角的地方都没有横向局部加强,如何将纵骨因有角度而产生的合力通过结构消化掉?请考虑,估计船东、船检会提出,要求你加横向扁钢。
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 楼主| 发表于 2013-6-1 10:55 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
感谢你的建议,一开始我们也是开球头的方式处理,但是后来出正式工艺给船检时,船检不认可,所以没办法;对于折边位置局部加强的问题,此设计没有问题,开孔位置有加强,折边后与邻近的肋位很近,都有强构件加强;我想知道有没有不用火工,靠冷加工来实现的方案。
谢谢
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发表于 2013-6-1 11:23 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
学习了
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发表于 2013-6-18 22:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
个人觉得还不如直接做成3段直的,烧对接焊,按球扁钢的对接工艺,开坡口,全焊透,火工的话,因为球头较厚,对球扁钢球头损伤较大。而且局部位置需要对球头开刀,不然很难弯过来。
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发表于 2013-6-19 08:39 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
5楼说的即是,根据工厂实际,设计修改一下就行
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发表于 2013-7-3 21:28 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
不同意5楼的说法。断成3段,一是增加焊接量,二是每段纵骨长度都比较短。出型材下料图在用肋骨冷弯机加工。
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