关于应急发电机超速停机问题

gq_ee · 发表于 2013-3-13 21:46

超速超出范围必须停，不论在什么模式下

lj2005 · 发表于 2013-3-14 21:32

肯定要停机的，一般情况下应发只有这一个报警停车，至少康明斯是这么设计的，超速情况下应发的电压和频率都变了，不停机是不可以的。

fuxu · 发表于 2013-3-14 22:33

盘车机不脱开主机无法启动的吧，气动启动系统有盘车机连锁的，怎么会发生主机启动把盘车机打坏的事情发生呢

zbz789 · 发表于 2013-3-15 00:05

fuxu 发表于 2013-3-14 22:33
盘车机不脱开主机无法启动的吧，气动启动系统有盘车机连锁的，怎么会发生主机启动把盘车机打坏的事情发生呢

你说的是正常情况

cyb790803 · 发表于 2013-3-27 12:20

毫无疑问必须停车。

蔚蓝 · 发表于 2013-3-29 22:23

如果您能保证该EG可以在超速飞车时还可以激情澎湃的发电给船舶使用，且EG自身不会受到致命的超负荷伤害而停止供电，那么，在应急的情况下使用这种EG船东会大力支持，船检会特批准许。。。

海魈 · 发表于 2013-4-3 11:28

应急发电机对于超速保护通常分为两级：1是报警；2是停车。一般在113%--125%额定转速。例如：额定转速是1800rpm的，超速报警可设定在1985rpm,停车设定在2050rpm。我们用的康明斯应发就是这样的。

九彩辰星 · 发表于 2013-9-6 11:20

学习学习

yti · 发表于 2013-11-14 15:53

任何情况下，柴油机超速都必须停车

oceanalden · 发表于 2013-11-15 20:25

zhaowc0027 发表于 2013-1-16 22:37
超速是柴油机的危险动作，必须让其立即停机。
应急发电机组与通常机组的区别：通常机组在滑油压力低需停机 ...

滑油压力低一般是降速点，滑油压力低低才是SHD。而且船级社很多是要求不可越控。OVERSPEED也是不可越控的。

oceanalden · 发表于 2013-11-15 20:36

既然手动模拟可以达到SHD。那么自动也一定会SHD的，探头采集到的信号不会区分你是模拟的还是自动状态下的。船检自己不专业不能够理解那你也只好尽量满足他了。
如果船检要求自动状态下试验，那么应该可以修改超速点的数值为实际的86%，来做，只要达到这个转速，E.G SHD，那么就应该认可。自动控制的模式应该不容易或者说很难能达到实际超速点的设定值，事实上主机是用这个方法来做的，试航的时候也是这样做的。
真的不同意上面的方法，或者你来个全船断电，启动应发单独供电，但是不知道应配上的负载能不能让应发超负荷。

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