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楼主: 张成崔
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[电气] 主配和应配

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发表于 2013-9-26 18:54 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
靠岸停泊时,有的的船设计成可以反供电时的,就可以用啊
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龙船学院
发表于 2013-9-26 20:14 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
5楼正解
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发表于 2013-9-27 12:02 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
应急发电机容量一般只给应急配电板设备供电,不供给主配电板设备供电。
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发表于 2013-9-27 21:02 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北孝感
学习!!!
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 楼主| 发表于 2013-9-27 22:02 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏连云港
谢谢大家,这个是老早问题了。没想到最近又被提出来了。 总结一下。当应发兼停泊时候,可以反送的。
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发表于 2013-9-28 09:25 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
如果你的船不是应急兼停泊的话,也可由应发向主配供电的。直接从应急发电机的接线端子上将应配的电缆拆掉,然后单独外接一根电缆,另一端就直接接到主配的汇流排上。这种情况要将主配要将所有的大型设备开关拉掉,防止有人起动大型设备导致应发过流。我们经常是用这种方式来操作的,虽然拉线麻烦了一些,但是这省下来的都是银子。 1.png -->

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发表于 2013-9-28 20:40 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
可以将应急发电机组当做HARBOUR GENERATOR 使用。
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发表于 2013-12-25 13:51 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
应板向主板供电还是有的,这主要是根据船东要求~可以这么理解:当应配向主配供电时,那么船员就应该知道这种情况下只能用一些正常的生活设备,例如空调,冷库之类的,绝不会去动用吊机,绞车之类的大功率设备了~
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发表于 2013-12-28 22:10 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
如果详细设计中,应急发电机可以作为停泊发电机的话,当选择主板上的停泊模式,应急配电板的电源可以反向送给主配电板,而且主发和应发还可以短时并车用来转移负载。
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