全国1/3公务艇“嘉兴制造” 嘉兴船企“逆袭”迎春天

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  全国1/3公务艇“嘉兴制造” 嘉兴船企“逆袭”迎春天  

近年来，在船市寒潮频袭下，嘉兴不少船舶制造企业纷纷弃货船改造公务艇，并在全国打响了知名度。据调查，全国每年公务艇的需求量在1000艘以上，其中有300多艘来自嘉兴的各船舶制造企业。嘉兴造船业牢牢占据全国公务艇三分之一的市场份额，在拐点处迎来春天。

　　船上的“五星级宾馆”
　　走进嘉善的嘉兴市锦佳船舶制造有限公司，第一眼看到的就是正在赶工的一艘趸船，这艘船被称为上海市公安局的“公安码头”，船长32米，宽10米，上下两层，将投放于上海的黄浦江，船内设有上海市公安局的办公室、工作人员住宿的房间等。“别看这艘趸船不大，但是里面的贵宾室是按照五星级宾馆要求装潢的。”“锦佳”的总经理朱锦洪告诉记者，去年他们给上海做了6艘趸船，正在赶工的这艘趸船不是最大的。
　　朱锦洪的公司创造过很多个“第一”：2007年制造出浙江省第一艘内河扫测艇；2010年制造的价值998万元的上海世博会多功能扫测艇，是国内第一艘将扫测、扫雷技术用于民用的扫测艇……今年，他准备投入制造的巡逻艇，材质全部用意大利进口的铝合金，主机是瑞典制造的，齿轮箱用德国的，发电机用美国的，相比传统的钢铝结合材质的巡逻艇，具有重量更轻、不会生锈、航速快、省油等优点。
　　“河海不同于公路，公路上的车辆想停就能马上停下来，在河海上叫货船停下来，货船已经开出5公里了。一般来讲，货船的航速在25公里/小时左右，巡逻艇的航速在30公里/小时左右，巡逻艇追上货船需要一个小时，再返回原来的地点又要一个小时左右。但如果是全铝合金材质的巡逻艇，航速在50公里/小时以上，可以在10分钟左右追上货船，将大大节省时间与燃料。”朱锦洪表示，这艘长11.5米的巡逻艇是跟上海海事大学等合作研发的新产品，已经被上海某单位订购。
　　“目前我们接到的全铝合金材质巡逻艇、执法艇的订单有20多个，我们将在年底批量生产，像制造汽车一样，根据配置的高低来定价，价格在50万元至500万元之间。”朱锦洪说，船舶制造采用流水线的做法在过去是没有的，但他对此充满信心。

　　一艘大船卸成21块运往南非
　　上海苏州河第一条水面清扫船“机扫1号”来自平湖市华海造船有限公司，而就在水面清扫船最辉煌的时候，该公司开始承接来自上海、嘉兴等地的公务艇订单。
　　“近3年，公务艇的订单越来越多，毕竟现在货船的需求量越来越小，已经趋向饱和。”平湖市华海造船有限公司的总经理俞东旭表示，因为受内河河道的限制，他们制造的公务艇规格不是很大。“现在停在码头的40米长的公务艇是我们目前承接的最大的公务艇，是宁波海事局的，造价1400多万元，两个月后交付。”
　　昨天，记者在现场看到，“华海”正在制造的公务艇大概有13艘，主要是为杭州、苏州、丽水等地造的。除了公务艇，游船的需求量也是非常大的。去年，“华海”承接了北京通州8艘京杭运河游船的订单，而目前杭州西湖里最豪华的餐饮画舫“西湖明珠”也出自他们之手，据说在这艘船上吃一顿饭至少要花费3万元。
　　“华海”制造的公务艇最远运到了南非，为了方便运输，他们把这艘长45米、宽14米的船“大卸21块”，用集装箱运走。

　　未来前景广阔
　　“我们争取3年后，年产值破亿元。”朱锦洪说，他们公司占地面积6亩的新工厂正在建造，他瞄准了全铝合金材质巡逻艇的前景，“我们不能跟国内知名的大企业比，但是大企业有自己的原则，比如他们不做造价500万元以下的公务艇，而这正是我们的商机。”
　　俞东旭也同样看好自己企业的发展方向，他认为小企业相比大企业有自己的优势，比如他们可以根据船东的要求合理调整船的内饰装修，“我们做大企业不愿意接的订单，并提供完美的服务。”
　　嘉兴公务艇同质化严重，作为本地第一家做公务艇的企业，嘉兴市伟佳船舶有限公司正在努力尝试生产与其他企业不同的公务艇。“嘉兴生产长度在15米以下公务艇的船厂比较多，我们企业准备将长度在20米至30米之间的公务艇作为主打产品，并逐渐发展到建造长度在50米以上的公务艇，以形成差异化竞争。”“伟佳”的高级工程师、常务副总张伟表示，公司占地25亩的新厂正在南湖区建造，比起现在的厂址扩大了4倍多，预计明年3月份能投入使用。同时，他们正在与“南华”等大型造船企业谋求合作，与高等院校寻找产学研一体化合作途径。“到明年，我们的产值要达到5000万元。在5年之内，争取实现1个亿的产值！”

    

来源：南湖晚报