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楼主: 舒马赫
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[船体] 扶强材和加强筋有什么区别

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发表于 2008-9-9 16:25 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
哦,是这样的啊。
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龙船学院
发表于 2008-9-17 13:09 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
我觉的没什么不一样,就是叫法的区别
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发表于 2008-9-17 13:13 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
同意楼上的
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发表于 2008-9-17 23:10 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
感觉扶强材应该比加强筋大,重要!
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发表于 2008-9-18 09:16 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
STIFFENER美国派里贼烦人那家伙的名字叫“硬条”是不是由此而来呢
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发表于 2010-12-29 13:10 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
都是要学习
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发表于 2010-12-29 15:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
不说还好现在我更乱了 觉得大家说的都有道理 又觉得依据都不是很充分。
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发表于 2010-12-29 22:38 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
纵桁上通长的球钢,应该叫什么?
扶强材

人孔周围的平铁,应该叫什么?
加强筋
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发表于 2010-12-29 22:56 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
蛋疼
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发表于 2011-1-9 00:33 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
学习啦
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发表于 2011-1-9 14:48 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
没什么区别的吧?
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发表于 2011-1-19 11:12 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
good good study
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发表于 2011-1-19 11:41 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
扶强材一般是对舱壁类的构件进行支持的,设置扶强材的目的就是让它承受载荷的。
加强筋则是为了对桁材、肋板等一些大型构件增加稳定性二设置的。设置加强筋的主要目的是为了防止较大的构件失稳。
由于这两种构件的作用和目的不同,所以加强筋通常都用普通强度钢制作,我们经常可以看到高强度钢的桁材腹板上焊了一些普钢的加强筋。而且加强筋通常受力较小,端部大多数不设肘板连接。规范通常也不规定加强筋的尺寸。但由于构件受力的程度是由它的尺度和布置决定的,所以不排除加强筋也会受到较大载荷。这时端部设肘板就成了必然的选择。甚至加强筋与肘板连为一体,作为了肘板的延伸也是常见的一种形式。但两端均设有肘板的加强筋就比较少见了。
扶强材是作为受力构件而设置的,所以规范肯定会规定它们的尺度,而且端部经常看到有肘板连接,如果因为布置的原因无法设置肘板时(如甲板室的下脚),还要相应增大扶强材的尺寸。
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发表于 2011-1-26 12:18 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
Santa Claus就是犀利啊,佩服!
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头像被屏蔽
发表于 2011-1-26 13:02 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
在我们公司,散货船,这两者没多大区别
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