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[船体] 扶强材和加强筋有什么区别

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发表于 2008-6-30 12:23 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国辽宁大连
英文是一个单词
中文含义有区别么?
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龙船学院
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发表于 2008-6-30 12:39 | 显示全部楼层 来自: 中国福建宁德
前者一般指大的构件,后者一般是指的局部的加强,但都是STIFFENER
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 楼主| 发表于 2008-6-30 12:55 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
扶强材包括加强筋  加强筋一般指的是扁钢  比较小的构件
有人这样说
不知道对不对
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 楼主| 发表于 2008-6-30 12:56 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
先谢谢2楼的
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发表于 2008-6-30 13:04 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
原帖由 zhaohy1974 于 2008-6-30 12:39 发表
前者一般指大的构件,后者一般是指的局部的加强,但都是STIFFENER


都是硬条...
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发表于 2008-6-30 13:33 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
同意楼上的
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发表于 2008-7-4 16:16 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北宜昌
应该有区别,扶强材平行于受力面,而加强筋有些是垂直于受力面。平行于受力面的扶强材船东船检可看可不看,加强筋就不一样了。
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发表于 2008-7-4 21:41 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这个,本质上是一回事
如果硬要区分开,本人是这么干的:上下加肘板的就叫扶强材,直接烧死或削斜的叫加强筋。说白了就是载荷大应力高重要区域的叫扶强材,宽松一点次要部位可睁只眼闭只眼的叫加强筋。
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发表于 2008-7-5 08:52 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
扶强材也可称作stiffener 吗?还是别的单词?
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发表于 2008-7-7 17:57 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
g感觉上还有点混乱 有没一个具体点的划分标准?
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发表于 2008-7-7 18:39 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
扶强材,一般多为书面语,而加强筋是口语化的
书面上很少看到加强筋这个词!
个人理解是这样!
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发表于 2008-7-7 19:06 | 显示全部楼层 来自: 日本
好像有个轻量级的叫法,carling
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发表于 2008-7-7 20:57 | 显示全部楼层 来自: 中国福建宁德
那个是BEAM的轻量级叫法,和stiffener 不一样的
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发表于 2008-7-7 21:22 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
看来一个简单的问题里包含的学问大了,受教了
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发表于 2008-7-7 21:43 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
确实有点混了
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发表于 2008-7-8 14:34 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
造船上的说法真多。上了一课。
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发表于 2008-7-8 16:17 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
根据经验,blackmclaren 的观点可能是正确的。
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发表于 2008-7-8 23:11 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
原帖由 老跟儿 于 2008-6-30 13:04 发表


都是硬条...

让我想起了美国派里的STIFFENER 呵呵,伟大的硬条
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发表于 2008-7-10 11:40 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏连云港
大小的区别,
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发表于 2008-7-14 12:16 | 显示全部楼层 来自: 日本
其实在有些单位,是没有分的那么清楚了,他俩的作用基本上是一样的,要是强制区别,就是扶强才要比加强筋的作用大一些而已。
你看人家外国不直接就称为:STIFFENER
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