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[SOLAS] 那位高人知道国外船级社对A0结构的处理

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发表于 2012-4-29 20:42 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国湖北武汉
那位高人知道国外船级社对A0结构审图是怎么处理?是不是一定要满足IMO耐火试验的要求?即甲板板厚:4mm,横梁间距:600mm,横梁:L100(+-5)X70(+-5)X7(+-1)(如果没有记错的话是这样的),还有舱壁也有相应的要求。如果结构不能完全一下,有没有什么等效的方法?谢谢高人指点!
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 楼主| 发表于 2012-4-29 20:56 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
从来没有发过贴,发一个还没有人回,自己先顶一个!
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 楼主| 发表于 2012-4-29 21:34 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
也就是说没有防火材料保护的A0级舱壁/甲板的最小结构尺寸是不是一定要满足IMO的的要求?通常认为A0结构就是满足建造规范要求的钢板+防扰材就行了,但现在法规都改了,特别是对内河船,如果要满足内法规的要求,结构都要做得很大,是不是有必要呢?所有很想知道国外的船级社对这个是不是很强调。
另外,有没有人知道,IMO取的A0舱壁/甲板的最小结构尺寸是怎么来的,有什么理论依据还是根据实际事故的经验总结?试验时是不是要考虑实际海况?那位高人可以指点一下?
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 楼主| 发表于 2012-4-30 16:57 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
为什么人没有回帖啊?急于想知道,请高人不吝赐教,先谢为敬!
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 楼主| 发表于 2012-5-1 15:23 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
高人都深藏不露啊,这个问题着实不好弄,我请教过CCS上海规范所的,也是说不好,但内规都白纸黑字的写在那里,没有办法。所有想请接触过国外船级社的同仁们看看,国外船级社在审图时是不是强调A0防火级别舱壁和甲板的结构最小尺寸。哎,这多天了,还没有人回复!
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 楼主| 发表于 2012-5-11 21:00 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
呵呵,还没有回复,第一次发帖就没有人理会
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 楼主| 发表于 2012-5-17 22:02 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
怎么才能将本帖置顶呢?自己顶一下看看行不行!
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发表于 2013-2-22 03:00 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁盘锦
我顶。
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发表于 2013-2-22 08:45 | 显示全部楼层 来自: 中国江西九江
我帮你一起顶
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发表于 2013-2-22 08:55 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
一般來說  鋼板4.5 mm以上可以視為A-0防火結構
          鋁合金6 mm以上+適當之防火絕熱材可視為A-0防火結構
最保險的作法是找防火絕熱材的廠家技術資料來看
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 楼主| 发表于 2014-9-28 13:51 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
回复10楼:
你的这个说法对钢质舱壁、甲板来说,以前估计是可以的,以前没有那么严格,但现在不行了,现在现场验船师对这个很重视,一定要按法规来的,如果骨材不满足法规的要求,一定要加防火材料,否则就要去做耐火实验证实。
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发表于 2014-10-22 08:18 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北
法规的这要求应该还是来自FTP。4个厚的钢板可以直接替代A级分隔,但如果采用非尺寸,就要做试烧。非尺寸件挺多的,现在。建议你们跟远东防火中心联系,跟规范所联系不一定能知道的。
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 楼主| 发表于 2015-1-11 20:02 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
回复12楼,
这个要求是来自于FTP,但是对内河船舶来说,构件不可以能去那么大,都在内归根本不用作结果后计算了,直接按防火要求的骨材取构件都绰绰有余了,呵呵!
后来那条船A-0级的地方都按A-15用防火材料敷上了才过关,感觉浪费人力物力,呵呵!
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