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发表于 2012-4-26 22:14
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来自: 中国河北廊坊
适用的试验循环及加权系数
2.6.1 每台单独的柴油机或某一柴油机组或族的母型机,应使用下列2.6.2至2.6.5中规定的试验循环及加权系数进行测试,以验证其符合适用的NOx排放限值。
2.6.2 对于恒速运行的船用主机,包括用于电力推进的柴油机、所有驱动调距桨的柴油机,应采用试验循环E2。
用于恒速船用主机的试验循环
(包括用于电力推进的柴油机和所有驱动调距桨的柴油机) 表2.6.2
转速 100% 100% 100% 100%
功率 100% 75% 50% 25%
试验循环E2 加权系数 0.2 0.5 0.15 0.15
2.6.5 对于变速、变负荷运行的辅机(不包括上述各类辅机),应采用试验循环C1。
用于变速、变负荷运行的船用辅机的试验循环 表2.6.5
转速 额 定 转 速 中 间 转 速 怠速
扭矩% 100% 75% 50% 10% 100% 75% 50% 0%
试验循环
C1 加权系数 0.15 0.15 0.15 0.1 0.1 0.1 0.1 0.15
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