管路密性试验

Noah · 发表于 2008-4-22 12:33

为什么氧气乙炔管路和液压管系的密性试验一定要用氮气。

Noah · 发表于 2008-4-22 21:28

各位专业人士，不要对这个问题至之不理啊！盼详解。

海天 · 发表于 2008-4-22 21:34

为什么

hurricane02 · 发表于 2008-4-22 22:29

没听说过用氮气,好像应该用串油的方式清洗吧.另外考虑一下是否可以串水呢?

Noah · 发表于 2008-4-22 22:46

补充一下，该船为化学品船，不知道有没有关系。

青海人 · 发表于 2008-4-23 07:29

使用氮气的主要原因是防止在被试验系统中留下凝水

bobogames · 发表于 2008-4-23 09:18

氮气不容易起化学反应，不会对管壁等造成损害吧。

Noah · 发表于 2008-4-23 13:06

氮气里面是不是一定不含水呢？有谁知道船厂用的氮气是怎样生产出来的？谢谢！

yuanbo92 · 发表于 2008-4-23 15:44

我知道，我一直没有说话的原因是，我从来没有见过用氮气试液压管系，你没有交代具体情况。。。
氮气就是工业制造的氮气，怎么生产的呢？

我们厂都是从外面买进来的，目前没有听说过哪个船厂有氮气生产这个业务

不过，我见过氮气制作，具体的就是分离空气啊。。。根据沸点不同，分离出氮气氧气...

yuanbo92 · 发表于 2008-4-23 15:46

为什么使用氮气，很简单而可能性很大的原因是它便宜，。。。
如果你钱多用惰性气体也没人说你

datuan · 发表于 2008-4-23 17:04

1。我还真没有见过用氮气作搂主所说的系统的密性的
2。我经历过的对于气体管路都是用一般的压缩空气作密性，只有hvac里面的
部分铜管用氮气做实验
3。液压管路经历的都是用相对应得液压油做实验，因为船上的液压系统试验，
都是在串油结束后作的，一般都是用系统对应的油类来做，作完试验的油
都不用放可以直接调试使用，如果你说车间试验都用氮气的话，只能说有钱
烧的。
4。从安全性上来说做压力试验用气体要比用液体要安全，尤其是对于压力大的系统，
而且降压处理很方便放气就可以了，所以现在绝大多数系统的压力试验都可以
用压缩空气来做

Noah · 发表于 2008-4-23 20:40

不好意思，是我没有表达清楚

，因为我看到阀门遥控厂家要求用氮气吹液压管，然后又要求210bar做密性试验，我就惯性地理解为压力试验也用氮气做，现在看来应该是要求用液压油来做压力试验。不过氧气乙炔系统用氮气做密试是船籍社的要求，这个我现在还是不太理解，不用压缩空气是为了防止乙炔与空气混合？还是为了不在管路中残留水份或者其他原因。
另外氮气在与氧气分离过程中是不是不会有水掺进去？

tjutwtdeng · 发表于 2008-4-23 22:11

在化学品船上，有些管系都是用氮气做密性的，如framo液压管，其原因，个人觉得氮气惰性气体，不容易起化学反应，不易对管壁等造成损害或其他不好作用

mes · 发表于 2008-4-24 16:28

在我经历的生产中，如果磅压时要求压力不高，往往就采用氮气，原因很简单，操作容易。但是需要高压，就只能用油来磅压

龙的船人ABC · 发表于 2008-4-24 17:14

我理解氮气有如下特性，所以才用：
1、清洁干燥; 所以常用于液压系统密性;
2、压力相对较高，故常用于设计压力较高的系统试验;
3、惰气性能稳定：故常用于制冷系统的密性。
请大家评论、讨论！

王者到达 · 发表于 2008-4-24 19:35

空调系统是要用氮气的?

yuanbo92 · 发表于 2008-4-25 12:33

回16#
确实要用氮气
回15#
氮气不是惰性气体
而且压力高这种说法站不到脚，为什么不用压缩空气呢，是因为压缩空气达不到太大压力，超过7KG就很难了，当然这个跟每个厂的情况有关

jdship · 发表于 2008-4-25 12:39

原帖由 datuan 于 2008-4-23 17:04 发表
... 4。从安全性上来说做压力试验用气体要比用液体要安全，尤其是对于压力大的系统，
而且降压处理很方便放气就可以了，所以现在绝大多数系统的压力试验都可以
用压缩空气来做

正好相反!!!

hj390032369 · 发表于 2008-6-19 17:28

燃油管系密性试验的介质为液体，滑油管系密性试验的介质为气体。氮气圧力大

hj390032369 · 发表于 2008-6-19 17:34

空气管、漏水管用注水方式进行密性试验。

[管系] 管路密性试验

氮气圧力

空气管、漏水管用注水方式进行密性试验。

评分