管路密性试验

Goshen · 发表于 2008-6-20 08:15

我不太认同上面的试压介质的选用。
1、对于CO2管，我认为用水或压缩空气就可以了，因为CO2管多数用镀锌管，即便是用水也不会对管子造成什么伤害。就是管里有存水，而管路有压缩空气吹洗管，也可以将水冲走。但我个人更赞同用压缩空气。
2、对于液压管。我认为用油是最好的。记住不要搞反了，试压在串油之前，不是在串油后。如果发现问题要对管进行修改或处理。如果在串油之后，发现问题就要重新串油了。压缩空气我个人认为不可用，以前有检验人员问我时，我说你如果要用气，出现事故，你们自己准备坐牢吧。因为气体膨胀率大，活动性高。一但管子质量不过关，发生漏气，有可能这个漏气会是爆炸性的。而这个旁边有站人的话，这个人的小命。。。。。可能难保。再加上液压管的压力高，而液压球阀的阀杆处很可能封不住气的。也就是说，液压球阀可以封住油，但封不住气。不信你试试看。

[ 本帖最后由 Goshen 于 2008-6-20 08:17 编辑 ]

水平 · 发表于 2008-6-20 08:43

同意楼上的
我给大家介绍一套工艺：燃油管系试验介质为液体，滑油管系试验介质为气体；空气管、漏水管采用注水方式

装船前，装船后的试验压力请参考相应规范！

lizhong · 发表于 2008-8-6 12:23

9楼你这么说是你不懂而已,液压管要用氮气来冲洗,

AHTS-PSV · 发表于 2008-8-6 12:36

高压的液压管，比如舱口盖液压系统等，压力试验都是三四百公斤的，船厂都有专门的高压工装泵，用油来泵压，倒是还没有见多少用氮气的。
一般的柴油，滑油，以及货油系统等，船厂都采用压缩空气来密试。
舱底水系统，压载系统，消防系统等船厂多采用水来密试。

Goshen · 发表于 2008-8-6 15:26

有谁敢用压缩空气试一试，里面会残余的空气，和乙炔混合，轰，麻烦了

wer123 · 发表于 2008-8-6 21:20

26楼说的对,是空气不给乙炔发生混合而发生爆炸,氮气不是助燃剂.而且便易.
我见的最多的氮气试压是冷冻系统,氮气不与冷煤发生化学反应,而且干燥.不会在管内造成结冰.

sxy82724 · 发表于 2008-8-12 16:10

haha,有意思,用氮气还是比较划算

yuanbo92 · 发表于 2008-8-12 16:23

原帖由 lizhong 于 2008-8-6 12:23 发表
9楼你这么说是你不懂而已,液压管要用氮气来冲洗,

请说具体一点
试压用的油就是液压油不明白为什么要用氮气来冲洗？？！！

南通船人 · 发表于 2008-8-12 17:51

看看学学吧

hailang2009 · 发表于 2008-8-15 19:47

说的很好学到了不好。

chenq1 · 发表于 2010-9-3 11:10

液压管好像用氮气的话不是用来试压的好像是用来吹洗的！

xiaojia · 发表于 2010-9-5 17:08

学习了

hkmjlw · 发表于 2010-9-14 09:30

首先这两个管系不适合用液压试验，其次，由于试验压力高，为了安全起见，采用惰性气体氮气试验

胖子 · 发表于 2010-9-21 14:25

氮气试压对管路没有影响
试验的相对压力较高，成本低啊

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