大家说个公道话：那个船级社的验船师要求最严格？

玉娇龙 · 发表于 2008-4-14 18:00

前段时间，同学打电话的时候，诉苦：TMD，我们厂子被DNV船检整惨了！因为怀疑钢板用料有误，要求所有的分段作材质试样试验，不合格的要全部换板！
我们单位建造的船舶入级的有好几个：CCS,BV,NK,GL最多！感觉BV的也挺松的，感觉GL最严格！但同学说：如果是GL的就太好了！让一个DNV弄的不知道应该怎么造船了！我是这样安慰他的：慢慢适应就好了，毕竟我们的很多造船知识也是他们帮助普及的！好好跟人家学学吧！
大家说个公道话：到底那个船级社的验船师要求最严格？

miaolq · 发表于 2008-4-14 20:37

GL主要是做集装箱的检验，要求严格是很自然的。。。
其他几个不好比较，CCS好像是最松的。。。

玉娇龙 · 发表于 2008-4-15 14:14

原帖由 miaolq 于 2008-4-14 20:37 发表
GL主要是做集装箱的检验，要求严格是很自然的。。。
其他几个不好比较，CCS好像是最松的。。。

ccs就不要说太多了！
国情所迫！

不会糙船 · 发表于 2008-4-15 14:24

船东最不好过

玉娇龙 · 发表于 2008-4-15 17:58

原帖由 wuzhi86591600 于 2008-4-15 14:24 发表
船东最不好过

船东其实很好收拾！！
抬出船检，让他们自己去相互整去吧！！

渤海银珠 · 发表于 2008-4-15 18:44

金陵老船工 · 发表于 2008-4-15 19:04

原帖由 miaolq 于 2008-4-14 20:37 发表
GL主要是做集装箱的检验，要求严格是很自然的。。。
其他几个不好比较，CCS好像是最松的。。。

你和CCS打过交道?我怎么看CCS是最棒的.

玉娇龙 · 发表于 2008-4-15 20:01

我们以前跟他们扯过淡！！！
但是我们烟台的CCS个人感觉很不错！！！

miaolq · 发表于 2008-4-15 20:32

原帖由 金陵老船工 于 2008-4-15 19:04 发表

你和CCS打过交道?我怎么看CCS是最棒的.

引用702一位工程师的原话：无锡CCS的一大片人连规范都没看懂。。。

hojmann · 发表于 2008-4-15 20:34

我们厂以前出过这样的事情，特别是多个船级社的船同时开工。
后来我们就学乖了，不同的材料，换不同的底漆颜色。
这样就不会搞错了。
象类似材料检验和产品检验，很容易出类似的问题，所以一定要小心。

realric · 发表于 2008-4-16 09:30

怎么没人评论LR?难道真的是日落西山？

不会糙船 · 发表于 2008-4-16 09:47

LR挺认真的,要求是合理的,是全过程的控制

玉娇龙 · 发表于 2008-4-16 10:34

原帖由 hojmann 于 2008-4-15 20:34 发表
我们厂以前出过这样的事情，特别是多个船级社的船同时开工。
后来我们就学乖了，不同的材料，换不同的底漆颜色。
这样就不会搞错了。
象类似材料检验和产品检验，很容易出类似的问题，所以一定要小心。

经验之谈！！！

玉娇龙 · 发表于 2008-4-16 10:34

原帖由 realric 于 2008-4-16 09:30 发表
怎么没人评论LR?难道真的是日落西山？

LR他们肯定是最NB

CCS · 发表于 2008-4-16 20:21

DNV,这点应该没什么问题，CCS现在也比较的严格了，可是起步比较的晚，还要慢慢来规范

pirate · 发表于 2008-4-17 06:29

原帖由 wuzhi86591600 于 2008-4-15 14:24 发表
船东最不好过

怎么不好过？

BT超人 · 发表于 2008-4-17 07:15

外包工做不过！！

玉娇龙 · 发表于 2008-4-17 12:19

现在的外包工也不好干！！！

老蒋 · 发表于 2008-5-22 11:26

船厂预处理时车间底漆的颜色都不分清楚,人家那样做很正常的,如果A板与D板颜色一样,你怎样让人家相信你没有用错钢板???只能说这厂管理不完善.

最基本的都没搞清楚.

crane · 发表于 2008-5-22 11:34

原帖由 miaolq 于 2008-4-14 20:37 发表
GL主要是做集装箱的检验，要求严格是很自然的。。。
其他几个不好比较，CCS好像是最松的。。。

我做过的个集装箱船，ＧＬ的，外板上很严重的问题，请了吃一顿就搞定了．也许还是看人吧．

大家说个公道话：那个船级社的验船师要求最严格？

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