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[船体] 板厚差削斜

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发表于 2012-3-4 14:46 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南通
板厚差大于3mm还是4mm 应当削斜  有无具体的规范说明啊、
谢谢
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龙船学院
发表于 2012-3-4 14:55 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
有些船厂规定是3mm,有些是4mm,
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发表于 2012-3-4 19:11 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
ccs规范规定≥4mm需要过渡,LR、GL、DNV等船级社要求≥3mm就要开四倍板厚差的过渡~
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发表于 2012-3-4 20:48 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
请看每条船的焊接原则工艺,原则工艺上有具体要求的……
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发表于 2012-3-5 13:31 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
ccs规范规定≥4mm需要过渡,LR、GL、DNV等船级社要求≥3mm就要开四倍板厚差的过渡
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发表于 2012-3-6 20:12 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
5楼正解,不多说了
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发表于 2012-3-7 00:15 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
大于等于三就要切斜,是四备板厚差
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发表于 2012-3-7 20:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
五楼正解  
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发表于 2013-12-10 20:42 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
感谢感谢
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发表于 2013-12-10 21:34 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
希望有大侠出来指点
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发表于 2013-12-10 21:48 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
这个东东规范里面都有,五楼
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发表于 2014-4-16 19:26 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
请问这个削斜超过4倍,有何影响,削斜本身是为了更好地减少应力集中,但是是否有上限?求高手
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发表于 2014-4-19 10:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏连云港
是4MM  CSQS上有的
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发表于 2014-4-20 11:01 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
FCQ818 发表于 2014-4-16 19:26
请问这个削斜超过4倍,有何影响,削斜本身是为了更好地减少应力集中,但是是否有上限?求高手

4倍就能很好地过渡应力了,超过倍数越大船厂工作量越大,对加工要求越高,成本越高,经济性越差
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发表于 2014-4-21 15:51 | 显示全部楼层 来自: 中国广东江门
前几天我也在为此问题纠结呢!
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发表于 2014-4-28 11:41 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
IACS上面有标记的,还要看看具体是什么地方的,通常是3mm的
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发表于 2014-6-11 18:27 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
大于3个  4倍的削斜长度吧
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发表于 2014-6-11 21:38 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
学习了,,
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发表于 2014-6-13 22:28 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
我们厂是蛋疼的4倍板厚差+8
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