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采沙是他们的“主业”，救援是他们的“副业”。民间志愿队伍活跃，是温州“温暖之州”的又一例证。
温州网讯 26日清晨，徐贤志就率队驾艇到江面巡逻。冬天是瓯江枯水期，水流量变小。巡逻艇缓缓驶向上游，一路上，众人密切留意江面，及时提醒过往船只排除险情，确保航行安全。直至与青田衔接处，巡逻艇才返航。
这样的航程，是温州市瓯江水域水上志愿搜救队宣告挂牌成立后，每天必做的“功课”。入冬以来，瓯江水域温州段没有发生一起水上安全事故。本报记者日前走进这支民间搜救队，探访水上搜救的幕后故事——
母亲河潜伏着危机
瓯江是浙江省第二大河，发源于庆元县，流经丽水、青田，从温州入海，全长388公里。瓯江海事处所辖瓯江段位于瓯江中下游，从与青田交界的沈岙至瓯江南入海口，长约69公里，水域涉及鹿城区、瓯海区、龙湾区和永嘉县三区一县。
瓯江是温州人的母亲河，历来水运发达，途经该航段的小机船交通流量大、通航密度高，沿途桥梁多且潮差大，寒潮大风、大雾等恶劣天气影响频繁，航行条件复杂，事故与险情诱因众多。
水上安全事故与陆地安全事故相比起来，有更多的不确定因素。水是流动的，有些水域暗藏潜流，搜救工作也受制约。总之，水上搜救工作真的有点“悬”。
为应对瓯江水上安全事故，温州市政府成立海上搜救中心，由驻温部队、公安、海警等相关部门组成。该中心承担着瓯江水域温州段水上应急搜救工作的组织、指挥和应急反应工作。中心成员单位在该水域驻有各类可用于应急搜救的公务用艇20余艘，但受航速、吃水等限制，真正能适应该水域的搜救船艇并不多，并且都分布于瓯江下游，总体上说搜救力量比较薄弱。
倘若瓯江中上游发生水上安全事故，搜救中心便有些捉襟见肘，力不从心。这就需要瓯江水域民间力量的加盟。
水上救助以“快”制胜
水火无情，水上抢险最重要的是“快”，就近投入搜救工作，将大大提高遇险者生存的几率。
成立于1997年的国岩砂石公司承担起民间水上搜救的重任。
据了解，该公司在瓯江水域拥有4只趸船，对中下游进行四大片固定划分，整个水域里有68艘采沙船作业，运沙小机船约有600条。这便是一张现成的搜救巨“网”，4只趸船是四个“指挥所”，68艘采沙船是68个搜救片组，那600来只运沙小机船便是600来个“流动哨”了，偌大一片瓯江水域尽收眼底。从此实现瓯江温州段从沈岙到瓯江南口全覆盖，搜救区域无死角。
这张搜救“网”早就起作用了。据统计，从1998年至今，他们参与水上安全事故搜救工作达40余次，救起落水人员逾百人。如去年10月24日晚上8时许，“永港515”轮在通过温州大桥南桥时因舵机失灵，擦碰南侧桥墩承台后沉没，船上9名船员落水，附近的东门下七都片区采沙船第一时间发现险情后立即展开援救，9名船员成功获救，受到了国家海上搜救中心的表彰。
该公司的志愿搜救工作引起政府部门的重视。在温州市海事局的指导和组织下，公司每年举办6-10期全员水上安全作业与事故救助常识及水上采沙技能培训班；在海事、公安、港航的指导下，每年举办1-2次水上救助、消防、治安演习。
随着志愿搜救活动越来越专业，该公司片区间组织搜救的协调工作也越来越顺手。险情发生需要应急救助时，市海上搜救中心或温州瓯江海事处及时将险情反馈给片区负责人，使他们在最短时间里组织搜救。
瓜熟蒂落。经有关部门批准后，温州市瓯江水域水上志愿搜救队于今年10月24日挂牌成立，固定志愿搜救队队员90人，配备搜救小艇5艘。
潮起潮落甘苦自知
记者来到停泊在瓯江前陈段的趸船上。这艘趸船俨然水上人家，5人常年生活在船上，两只在趸船上长大的土狗摇头摆尾，对记者的到来表示欢迎。
这艘趸船是搜救队的一个“指挥所”，船上搜救设施一应俱全，搜救小艇就靠在趸船上待命，他们在志愿搜救队中的序列是二分队，5人都是志愿搜救队队员。
二分队负责人徐贤志介绍，这里与瓯江大桥趸船、楠溪江口趸船遥相呼应，这三处水域不论哪处发生险情，他们就紧急驾艇出发，争取在最短时间内投入搜救工作。
徐贤志说：“在这十多年时间里，我们参与搜救事故不下20次，二分队的每位队员都曾救起过落水者。将落水者拽上小艇的瞬间，我们就有很大的成就感和自豪感。”
他们日常工作是管理采沙船和运沙小机船，维持江上作业秩序，但一旦接到险情信息，便会放下手头工作，驰援出事地点。“因为在水上救人的机会往往稍纵即逝，救援稍有延迟，人就会被水冲走。”徐贤志深有感触地说。
徐贤志说，参加志愿搜救队，辛苦和危险是免不了的，但大家都乐于参加，成为搜救队员要求还是蛮严格的，公司这么多员工，90位搜救队员都是再三遴选出来的。
台风季节，是志愿搜救队员最艰苦的时候。江上所有船只都要抛锚避风，船上人员也都休假回家，然而，志愿搜救队员偏偏都要到趸船上待命。他们在风浪声中紧绷着神经睡觉，每次手机铃声振响起来，5人几乎同时惊醒……
在瓯江潮起潮落间，他们有太多的甘苦。
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发表于 2011-12-27 14:38
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