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采沙是他们的“主业”,救援是他们的“副业”。民间志愿队伍活跃,是温州“温暖之州”的又一例证。
温州网讯 26日清晨,徐贤志就率队驾艇到江面巡逻。冬天是瓯江枯水期,水流量变小。巡逻艇缓缓驶向上游,一路上,众人密切留意江面,及时提醒过往船只排除险情,确保航行安全。直至与青田衔接处,巡逻艇才返航。
这样的航程,是温州市瓯江水域水上志愿搜救队宣告挂牌成立后,每天必做的“功课”。入冬以来,瓯江水域温州段没有发生一起水上安全事故。本报记者日前走进这支民间搜救队,探访水上搜救的幕后故事——
母亲河潜伏着危机
瓯江是浙江省第二大河,发源于庆元县,流经丽水、青田,从温州入海,全长388公里。瓯江海事处所辖瓯江段位于瓯江中下游,从与青田交界的沈岙至瓯江南入海口,长约69公里,水域涉及鹿城区、瓯海区、龙湾区和永嘉县三区一县。
瓯江是温州人的母亲河,历来水运发达,途经该航段的小机船交通流量大、通航密度高,沿途桥梁多且潮差大,寒潮大风、大雾等恶劣天气影响频繁,航行条件复杂,事故与险情诱因众多。
水上安全事故与陆地安全事故相比起来,有更多的不确定因素。水是流动的,有些水域暗藏潜流,搜救工作也受制约。总之,水上搜救工作真的有点“悬”。
为应对瓯江水上安全事故,温州市政府成立海上搜救中心,由驻温部队、公安、海警等相关部门组成。该中心承担着瓯江水域温州段水上应急搜救工作的组织、指挥和应急反应工作。中心成员单位在该水域驻有各类可用于应急搜救的公务用艇20余艘,但受航速、吃水等限制,真正能适应该水域的搜救船艇并不多,并且都分布于瓯江下游,总体上说搜救力量比较薄弱。
倘若瓯江中上游发生水上安全事故,搜救中心便有些捉襟见肘,力不从心。这就需要瓯江水域民间力量的加盟。
水上救助以“快”制胜
水火无情,水上抢险最重要的是“快”,就近投入搜救工作,将大大提高遇险者生存的几率。
成立于1997年的国岩砂石公司承担起民间水上搜救的重任。
据了解,该公司在瓯江水域拥有4只趸船,对中下游进行四大片固定划分,整个水域里有68艘采沙船作业,运沙小机船约有600条。这便是一张现成的搜救巨“网”,4只趸船是四个“指挥所”,68艘采沙船是68个搜救片组,那600来只运沙小机船便是600来个“流动哨”了,偌大一片瓯江水域尽收眼底。从此实现瓯江温州段从沈岙到瓯江南口全覆盖,搜救区域无死角。
这张搜救“网”早就起作用了。据统计,从1998年至今,他们参与水上安全事故搜救工作达40余次,救起落水人员逾百人。如去年10月24日晚上8时许,“永港515”轮在通过温州大桥南桥时因舵机失灵,擦碰南侧桥墩承台后沉没,船上9名船员落水,附近的东门下七都片区采沙船第一时间发现险情后立即展开援救,9名船员成功获救,受到了国家海上搜救中心的表彰。
该公司的志愿搜救工作引起政府部门的重视。在温州市海事局的指导和组织下,公司每年举办6-10期全员水上安全作业与事故救助常识及水上采沙技能培训班;在海事、公安、港航的指导下,每年举办1-2次水上救助、消防、治安演习。
随着志愿搜救活动越来越专业,该公司片区间组织搜救的协调工作也越来越顺手。险情发生需要应急救助时,市海上搜救中心或温州瓯江海事处及时将险情反馈给片区负责人,使他们在最短时间里组织搜救。
瓜熟蒂落。经有关部门批准后,温州市瓯江水域水上志愿搜救队于今年10月24日挂牌成立,固定志愿搜救队队员90人,配备搜救小艇5艘。
潮起潮落甘苦自知
记者来到停泊在瓯江前陈段的趸船上。这艘趸船俨然水上人家,5人常年生活在船上,两只在趸船上长大的土狗摇头摆尾,对记者的到来表示欢迎。
这艘趸船是搜救队的一个“指挥所”,船上搜救设施一应俱全,搜救小艇就靠在趸船上待命,他们在志愿搜救队中的序列是二分队,5人都是志愿搜救队队员。
二分队负责人徐贤志介绍,这里与瓯江大桥趸船、楠溪江口趸船遥相呼应,这三处水域不论哪处发生险情,他们就紧急驾艇出发,争取在最短时间内投入搜救工作。
徐贤志说:“在这十多年时间里,我们参与搜救事故不下20次,二分队的每位队员都曾救起过落水者。将落水者拽上小艇的瞬间,我们就有很大的成就感和自豪感。”
他们日常工作是管理采沙船和运沙小机船,维持江上作业秩序,但一旦接到险情信息,便会放下手头工作,驰援出事地点。“因为在水上救人的机会往往稍纵即逝,救援稍有延迟,人就会被水冲走。”徐贤志深有感触地说。
徐贤志说,参加志愿搜救队,辛苦和危险是免不了的,但大家都乐于参加,成为搜救队员要求还是蛮严格的,公司这么多员工,90位搜救队员都是再三遴选出来的。
台风季节,是志愿搜救队员最艰苦的时候。江上所有船只都要抛锚避风,船上人员也都休假回家,然而,志愿搜救队员偏偏都要到趸船上待命。他们在风浪声中紧绷着神经睡觉,每次手机铃声振响起来,5人几乎同时惊醒……
在瓯江潮起潮落间,他们有太多的甘苦。
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