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今年1-9月世界新造船订单量共为1369艘、4316万总吨,以总吨为准,同比降低20%。
根据HIS统计,今年7-9月的订单同比剧减60%,因此今年的年均订单量或达5000万总吨。集装箱船为203艘、1667万总吨,同比增加4倍,但在去年在全部订单中所占60%的散货船却同比降低60%,为316艘、1339万总吨。还有一个油轮,其订单也大幅减少为150艘、418万总吨,
同比剧降70%。
按国家来看,韩国的为317艘、2337万总吨,世界占有率为54%,中国的为375艘、1058万总吨,占有率为25%,同比降低50%以上,之所以这样,是因为散货船及油轮的需求减少。还有日本的为225艘、557万总吨,同比降低20%,世界占有率为13%。
不过根据日船舶出口组合的出口船舶合同业绩,日本1-9月的订单量为151艘、613万总吨,同比降低30%,这与上述的统计约有60万总吨的差距。
另外,全世界1-9月的新造船竣工量为2529艘、7970万总吨,同比约增加8%。
以年均看将超过1亿总吨,日本440艘、1543万总吨,同比小幅降低,与此相反中国的为1024艘、3040万总吨,韩国的为450艘、2853万总吨,分别增加10%。
以9月底为准,全世界新造船手持订单量为7398艘、2.3879亿总吨,与去年9月相比,约降低13%。以2010年的竣工量为准,确保了约2年6个月的工作量,按国家来看,与一年 前相比,日本、中国、韩国分别约降低16%、14%、11%。▣ |
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