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今年1-9月世界新造船订单量共为1369艘、4316万总吨，以总吨为准，同比降低20%。
根据HIS统计，今年7-9月的订单同比剧减60%，因此今年的年均订单量或达5000万总吨。集装箱船为203艘、1667万总吨，同比增加4倍，但在去年在全部订单中所占60%的散货船却同比降低60%，为316艘、1339万总吨。还有一个油轮，其订单也大幅减少为150艘、418万总吨，
同比剧降70%。
按国家来看，韩国的为317艘、2337万总吨，世界占有率为54%，中国的为375艘、1058万总吨，占有率为25%，同比降低50%以上，之所以这样，是因为散货船及油轮的需求减少。还有日本的为225艘、557万总吨，同比降低20%，世界占有率为13%。
不过根据日船舶出口组合的出口船舶合同业绩，日本1-9月的订单量为151艘、613万总吨，同比降低30%，这与上述的统计约有60万总吨的差距。
另外，全世界1-9月的新造船竣工量为2529艘、7970万总吨，同比约增加8%。
以年均看将超过1亿总吨，日本440艘、1543万总吨，同比小幅降低，与此相反中国的为1024艘、3040万总吨，韩国的为450艘、2853万总吨，分别增加10%。
以9月底为准，全世界新造船手持订单量为7398艘、2.3879亿总吨，与去年9月相比，约降低13%。以2010年的竣工量为准，确保了约2年6个月的工作量，按国家来看，与一年 前相比，日本、中国、韩国分别约降低16%、14%、11%。▣ |
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发表于 2011-11-28 08:25
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