机动甲板驳要不要设双层底？

hugh777 · 发表于 2011-11-24 00:00

今天听到一个朋友说：他们设计的一艘机动甲板驳被某船级社的验船师要求增加双层底，象一般的干货船一样。据称这个人提出这个要求的理由是出自(法规）的某个要求。不知哪位高人能够指点一下是出自（法规）那条规定？

BRACKET · 发表于 2011-11-24 07:01

本帖最后由 BRACKET 于 2011-11-24 07:06 编辑

大哥，要是国际航行且载重线船长80M以上，非载运液货，船旗国主管机关完全接受SOLAS没有附加的要求的话，可以不设啊，但是需要按照SOLASII-1reg9去算啊，我也没算过，要是船长24m以上载运液货的，就得按照ICLL reg.27算了吧？ICLL里好像没说非要双底啊，可能我说的不太对

hugh777 · 发表于 2011-11-24 22:56

回复 2# BRACKET

这是对客船和货船的要求。

据称，这个验船师也是根据这个“货船”的定义要求这家设计单位的。在他看来：机动甲板驳是货船，所以要加双层底。

他就是没搞明白为什么甲板驳可以不加双层底！！！

为难死了这家中国最最著名的设计院了。他们正在加班加点地修改设计呢！！！

我现在要求这个朋友提供这个验船师的书面审图意见，毕竟口说无凭，说不定还是这个船的设计人员在搞鬼！

BRACKET · 发表于 2011-11-24 23:39

本帖最后由 BRACKET 于 2011-11-24 23:40 编辑

大哥，既然是动力驳（毕竟可定自推进需要船员，要是非自航的那我就不知道是客船还是货船了），如果是无限航区，总吨500以上，按照货船要求无可非议啊
接下来按照solasII-1REG4如果是载重线船长在80以上的非液货货船确实是要执行现行的概率破舱啊
至于双层底我觉得舍不舍无所谓，毕竟连定义的客船都可以执行那个REG9的替代设计方案reg9第9段
所以我觉得直接要求搞双底是不是有点武断了，关键是算了后过不过啊，汗

哎，可能我理解的这个纸面上的东西不准缺，
大哥，以前在破舱稳性方面是有别的说法吗？能给我们这些菜鸟讲讲不？3Q

mikeship · 发表于 2011-11-27 22:42

估计这人来自CCS

hugh777 · 发表于 2011-11-27 23:46

回复 5# mikeship

你是说那位验船师？

SQNRINA · 发表于 2016-2-20 13:18

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[船旗国要求] 机动甲板驳要不要设双层底？