作为一名厂内质检，工资为啥比其他一线低？

NEWSARS · 发表于 2014-12-30 12:40

有些QC真心不错，

但是有些呢，不客气地说
我管他叫‘导游’，还是经常走着走着走丢的

越长大越孤单 · 发表于 2014-12-30 14:03

wangkunqing 发表于 2011-8-22 23:21
回复 4# 金陵老船工

我是一个船体QC，说说一天的工作。每天大概3个分段完整性报检，基本上要检查如下项 ...

王坤清哈哈说的好

chulufeng · 发表于 2014-12-31 23:00

金陵老船工发表于 2011-8-22 13:23
船是经营接来的。
图纸，工艺是技术画出来的。
进度是生产抓出来的。

准的一塌糊涂，哈哈，也不能怪工资低，现在很多船厂的质检基本就是书记员的状态，说是爬舱什么的只是跟着船东跑跑路，没啥技术含量

tjmqfgy · 发表于 2015-1-1 00:42

质检的工作确实很杂，很烦，可是船厂有清闲的吗？事情杂了，就不能专，话说见过很多质检，给船东、船检跑腿的居多，真正懂的，很少，我想，这也是工资低的原因之一吧。

mojie · 发表于 2015-1-3 17:19

wangkunqing 发表于 2011-8-22 23:21
回复 4# 金陵老船工

我是一个船体QC，说说一天的工作。每天大概3个分段完整性报检，基本上要检查如下项 ...

可以来我们公司，我们这质检地位相当高

foryou3 · 发表于 2015-1-4 11:10

很正常啦，技能、工作量还是有差别的。

amoy · 发表于 2015-1-4 11:32

一句话，缺乏核心竞争力

shipyard_robin · 发表于 2015-1-4 16:31

看得心痒痒，我也胡乱抛块砖头：
对于船企来说，质量水平在初级发展阶段，质检必然会付出足够的精力、体力，也需要很高的智力和毅力，至于收入，确实应该放在一线水平标准，可是...... 这水平往往是由“头”的意思决定的，强求不来......
质量水平到了中级阶段时，质检数量应该是逐渐衰减的，工作强度应该是逐步降低的......个人认为待遇应该是生产一线的70%-80%水平。
等质量水平到了高级阶段，质检数量就是凤毛麟角的概念了，只会有极少数的质管。等真这个时候，年轻轻的，谁还专业做质检啊？

总结一句：质检是一个在船企内会逐渐没落乃至消亡的岗位，是发展过程***定阶段的产物。随着我国船舶产业真的做大做强，质检一词必然会消失。

当然，法定检验机构的人是必须存在滴......

yihangzuo · 发表于 2015-1-6 00:12

每行都有苦处的希望楼主明鉴