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楼主: 青锋
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大连造大型船舶“中国芯”

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发表于 2011-7-5 22:12 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
为什么要打击呢   有进步就是好事   路要一步步走
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发表于 2011-7-6 12:51 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
回复 34# seamanlww


    设备是国外的,人员是国内的。
    主机的图纸主要都是用曼恩、瓦锡兰这两大专利公司的,当然也包括曲轴,
    主要核心部件必须按照图纸加工,主机厂(含配套厂)是没有权利修改图纸的,
    即使修改了也必须报这两大专利公司和船级社分别做认可。
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发表于 2011-7-6 21:22 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
有进步当然值得夸奖,我们的路会走得更好
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发表于 2011-7-6 21:52 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
82T?巴西淡水河谷?,给我们厂造的?几号机的啊?
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发表于 2011-7-7 09:25 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
国产的比进口的便宜吗?
进口设备还能退税
买国产的没有相应的优惠政策啊
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发表于 2011-7-7 12:55 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
回复 42# dvmc-chennan


    内部人事,专业回复,呵呵
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发表于 2011-7-7 13:03 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
大型号瓦锡兰系列82T型船用曲轴
图纸谁提供的?
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发表于 2011-7-7 17:39 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
回复 44# 258330298

就是你们的
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发表于 2011-7-7 17:42 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
回复 46# seamanlww


    我不是什么内部人士 但整个中低速主机行业都是这么个流程
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发表于 2011-7-7 19:50 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
不过听说,曲轴的材质有点问题,我即将参与曲轴的验收工作
那曲轴就是为熔盛的VLOC造的,说真的,和国外没得比
一个字差,吹牛逼倒是第一!
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发表于 2011-7-8 19:15 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
反正不容易 希望 有朝一日 能够超越
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