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[电气] 关于柴发和轴发

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发表于 2011-6-15 20:39 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南京
我司有一台柴发,两台轴发的拖轮,是不是可以设置PMS电站管理系统呀?

还有轴发和柴发能并车运行吗? 还有柴发故障或失电,能实现自动启动轴发吗? 
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龙船学院
发表于 2011-6-15 21:55 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
当然可以设置PMS电站管理系统了,只要有PMS模块就行。轴发和柴发是不能并车运行的,因为两者的特性不一样,并车的话会对电网产生波动,以致主开关脱口,更严重的会对发电机本身造成破坏。但是柴发和轴发是可以短时间并联运行的,以供负载转移。
一般的情况,航行模式的时候,轴发运行给全船供电,柴发作为备用,当轴发故障的时候,柴发自动启动,此时会有短暂的black out.  你说的当柴发故障,是否能实现自动启动轴发,就要看PMS厂家,有没有把这个功能做进去,理论上是完全可行的。
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发表于 2011-6-16 08:32 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
看不懂啊   求解  什么叫做PMS      还有我问我们同事   他说  轴发和柴发是可以并车的
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发表于 2011-6-16 08:38 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
看不懂啊   求解  什么叫做PMS      还有我问我们同事   他说  轴发和柴发是可以并车的
propeller~ 发表于 2011-6-16 08:32



    POWER MANAGEMENT SYSTEM ,不可以长时间并车的!
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 楼主| 发表于 2011-6-16 21:00 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
回复 2# jufei88


    谢谢你的讲解,明白点了,如果此船有两台轴发,一台柴发,正常航行由一台轴发给全船提供负载,当此轴发负载达到额定负载的90%时,需要自动并联一台轴发(带PMS),而不是柴发,是吧?如果一台轴发故障,可以自动启动另一台轴发或者启动柴发(根据设计),大师,我说的对吗?
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发表于 2011-6-16 21:12 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
回复 5# luguangtong


   按照常规来说,肯定是轴发要启动的。还有要看设计电路是怎么分配负载的,还有看你柴发多大的功率,也许你柴发功率很大,同样一个柴发可以相当于两个轴发。
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发表于 2011-6-16 21:52 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
回复 5# luguangtong
恩,一般的话都是这做的。但具体的还得看PMS厂家资料上是怎么写的。
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