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[电气] 主配电板上有个功率因素表,不知道怎么理解它?

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发表于 2011-6-8 12:38 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江温州
主配电板上有个功率因素表,不知道怎么理解它?
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龙船学院
发表于 2011-6-8 12:46 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
功率因素表-----是功率因数表!看看你的配电网路上功率因数是否达标,超前了还是滞后了
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 楼主| 发表于 2011-6-8 12:48 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
回复 2# kulataxi


    要怎么看超前还是滞后呢?超前和滞后分别代表什么意思啊?多谢指教!
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发表于 2011-6-8 12:53 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
你大学没学习关于COSФ的问题?忘了先查查课本
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发表于 2011-6-11 21:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
偶尔遗漏,可以原谅
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发表于 2011-6-11 21:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
显示的应该是有用功的百分比
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发表于 2011-6-12 19:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
功率因数其实就是有功功率和视在功率的比值。船上的功率因数一般在0.8左右。因为有的设备不光是要消耗有功,还需要消耗无功,比如说电机的发热等。感性负载:允许电流通过,电流滞后于电压90度。而容性负载:阻碍电流通过,电流超前电压90度。
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发表于 2011-6-12 21:37 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
感谢,受益匪浅!
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发表于 2011-6-12 23:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
功率因数其实就是有功功率和视在功率的比值。船上的功率因数一般在0.8左右。因为有的设备不光是要消耗有功, ...
jufei88 发表于 2011-6-12 19:07


船上的功率因数一般在0.8左右-------是整个电网还是单纯的设备本身?如果是电网本身则这个电网显然是缺乏优化处理的。如果电网本身规模较大的话,则有必要进行功率因数补偿!
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发表于 2011-6-13 08:21 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
7楼的回答比较专业了。如果还是不懂,就要自己找书好好看看了。
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发表于 2011-6-13 15:31 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
配电板上的功率因数表是反应电网负载是运行在感性负载(或是容性负载)多少,滞后是感性负载,超前是容性负载,若表显示为1,则是有功负载(即纯电阻负载)。
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发表于 2011-6-13 21:36 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
回复 9# kulataxi


    整个电网的是0.8啊。我记得在做负载试验的时候,要接个电抗器,模拟船在正在航行使用中的实际工况(功率因数0.8左右),而在试航的时候,看到主配上的功率因数表也是0.8左右。没见过有补偿的。但理论上是可以加补偿电容的,个人觉的船上的功率因数为0.8,利用率还是挺高的,没必要加补偿电容。
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发表于 2011-6-13 23:58 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
0.8对一般的规模小设备少的电网负载危害小些。但对电网规模大,设备负载多并且敏感设备多的情况就 不妙了,至少要加速某些设备的寿命减少老化。
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