问个问题，关于扶材与平台板对接节点

大连 · 发表于 2007-12-17 21:44

都士哥们：
看看劳氏CSR规范，挺多细节
从hub里面下载

猜猜？

大连 · 发表于 2007-12-17 21:47

日
帅不？

又没好的
发个

王者到达 · 发表于 2007-12-17 22:04

在双层底里见过这样的结构，当时要不是原船的结构，我还真的要把它焊死呢！
还有就是双层底里边为什么扶强材的下边不吃到底板的是销斜的，而上边与内底的反面加强的接头要这样呢？

都市 · 发表于 2007-12-17 22:10

原帖由大连于 2007-12-17 21:41 发表
舱壁上的筋板只是加强舱壁，所以除非是特别大的扶强材，一般都是°
避免筋板焊在平台上相互影响，撕裂筋板，进而影响舱壁密性。
一人之见

LZ说的不是留25削斜30的stiffener，是弹性接头。留25削斜30说的那个主要是防止buckling。

hub。。。确实好久不上了，都看IACS了

都市 · 发表于 2007-12-17 22:14

原帖由大连于 2007-12-17 21:44 发表
都士哥们：
看看劳氏CSR规范，挺多细节
从hub里面下载

猜猜？

哈哈，我发现现在这里真是一群大连的，天天在老于跟Pirate的带领下，灌水，灌水，再灌水。

niwei1982 · 发表于 2007-12-18 08:49

防止热胀冷缩产生一定的应力，一般来讲都应该空开一点。

angerfish · 发表于 2007-12-18 17:31

个人认为,弹性联接仅用于横荷载较小的地方,因为它承载弯矩的能力较差,只可以作简支,而不能作固接。例如上建内的舱壁板主要承载垂向压载，而无横载荷，使用这种联接没有问题，但如果双层底内纵骨端肯定不行。

zuopeng198 · 发表于 2007-12-18 18:01

问题我看不懂，因为还没正式搞船~~~~~~

老于 · 发表于 2007-12-18 19:34

大连人灌水第一呵呵加油啊

都市 · 发表于 2007-12-18 21:46

终于知道LZ在说什么了，怪就怪自己见识太浅，呵呵。

今天做一条散货的close-up survey的时候，看到了舱口横梁上有加强筋，就是一平铁，在中断处就是用柔性接头连接。见图。

纵骨与纵骨的连接用平铁连接在面板上，一般可以直接焊死，可以理解为刚性接头。

柔性接头，平铁如果直接连接外板或平台或中断，可以留出一段距离，然后再加肘板连接。这里的好处就是节点有弹性、有柔性。以外板的连接为例：如果结构受力过大，首先裂的也是肘板那里，应力得到释放。假若换成特别刚性的节点，不太好，因为太刚了，那样裂的可能就是外板了。换句话说，某种程度上，肘板裂是件好事，裂了应力释放出去。如果肘板不裂，太刚了，让外板裂了，反而麻烦了。像这种接点的构件，一般不会参与总纵强度。

个人理解，不对的请指正。

-->

zuopeng198 · 发表于 2007-12-18 21:53

呵呵，都市好认真啊！！精神可嘉啊！！！

angerfish · 发表于 2007-12-19 08:07

原帖由都市于 2007-12-18 21:46 发表
终于知道LZ在说什么了，怪就怪自己见识太浅，呵呵。

今天做一条散货的close-up survey的时候，看到了舱口横梁上有加强筋，就是一平铁，在中断处就是用柔性接头连接。见图。

纵骨与纵骨的连接用平铁连 ...

应该是这样子的。建议各位以后发贴时最好有简图或图片就不会有误会了。

老于 · 发表于 2007-12-20 14:37

哪呢我怎么没看到图？？？

hl · 发表于 2008-1-9 10:22

这些节点形式很常见，他们应该有其存在的道理。
学习了，谢谢各位。

玉娇龙 · 发表于 2008-6-11 10:29

搞清楚了
柔性连接！

moshyeah · 发表于 2008-6-11 17:23

传说中的弹性接头,好像集装箱船上应用比较多的说