问个问题，关于扶材与平台板对接节点

large312 · 发表于 2007-12-15 22:18

小可被一个问题困惑很久
就是舱壁上扶强材碰到平台板的时候，扶材与平台之间究竟在什么情况下空开２５mm加肘板，还是直接焊死后加肘板？
哪个搞结构的大大出来传下道
嘿嘿

都市 · 发表于 2007-12-15 22:29

空开25mm？那样力传递不就只能从bracket传了？说实话，还没见过，或者是我还没理解清楚。

large312 · 发表于 2007-12-15 23:19

就是传说中的弹性接头啊

水平 · 发表于 2007-12-16 07:12

原帖由 large312 于 2007-12-15 23:19 发表
就是传说中的弹性接头啊

你说得对,别所扶强材,肋骨有的都是这样的,是为了满足弹性啊!但是具体数据和位置应该是设计院的事情!

yzyz · 发表于 2007-12-16 08:13

扶材削斜30度空25MM

都市 · 发表于 2007-12-16 09:04

“空开２５mm加肘板”

削斜了，怎么加bracket阿？

水平 · 发表于 2007-12-16 09:21

扶强材就不连接了!这里的弹性连接和扶强材的削斜是两个完全不同的东西!!都市说的也没错只不过是另一个东西!大家说的都没有错的!!

都市 · 发表于 2007-12-16 09:31

水头，large312，你们谁贴个图上来看看，关于“弹性接头”。

水平 · 发表于 2007-12-16 09:42

楼主的问题就是关于弹性接头的问题,就是空开25mm加肘板连接,不过有的肘板都不加就那样了,但是这种情况下不是都断开的!
还有一种就是实肋板一类的上的扶强材,是削斜的不用连接!

水平 · 发表于 2007-12-16 09:42

yzyz回答的就是我说的第二种了!!

都市 · 发表于 2007-12-16 09:45

我有点印象了，谢谢，受教了

shipmaker · 发表于 2007-12-16 11:07

我想楼主说的是某些油舱的垂直加强筋与平台离空后在加强筋的腹板面搭接肘板,不知是否如此?

老于 · 发表于 2007-12-16 19:21

原帖由 large312 于 2007-12-15 23:19 发表
就是传说中的弹性接头啊

船舶界有个叫张孔群的 NK验船师听过没很牛
他和我说过这些结构是会呼吸的呵呵我觉得就是这个意思

都市 · 发表于 2007-12-16 19:35

记得最早看的一本哈工程出版的船舶英语，就是张孔群编的。后来工作了才知道，这个确实是个牛人！崇拜。。。

结构是会呼吸的，牛人说话就是不一样。赞！

angerfish · 发表于 2007-12-17 08:31

领教了，一直按经验做，也没特别注意。

姜东凯 · 发表于 2007-12-17 08:37

弹性接头，要么削斜空25MM，不用家肘板

starplain · 发表于 2007-12-17 13:11

先不考虑顶焊和削斜的问题,我也想说下关于弹性联接(即扶强材端部空25~35, 加BKT), 一般在舷侧, 双层底, 主甲, 机舱等区域是不允许用弹性联接的, 在poop dk, Accommodation, forecastle 等区域有见到弹性联结的节点, 但我个人认为弹性联接意义不大, 有时作了弹性联接, Class 也不认可,还要给你改掉, 所以索性就不要作那个传说中的弹性联接了

dlut的小孩 · 发表于 2007-12-17 13:15

这主要是针对一些小船小都干的都是大船

大连 · 发表于 2007-12-17 21:41

舱壁上的筋板只是加强舱壁，所以除非是特别大的扶强材，一般都是留25削斜30°
避免筋板焊在平台上相互影响，撕裂筋板，进而影响舱壁密性。
一人之见

老于 · 发表于 2007-12-17 21:43

楼上两位太经典了头像

呵呵