主机遥控驾驶室至集控室切换问题

luguangtong

CHANGE OVER SWITCH在3种情况下切换：
（1）主机备车完毕后从集控室控制转至驾驶台控制；
（2）主机完车后从驾驶台控制转至机控室控制；
（3）主机正常航行时驾驶台控制系统出现故障不能正常工作，则由驾驶台控制转至集控室控制。

问题：
为什么主机备车完毕后要转到驾驶室控制，主机玩车后又转到机控制控制？

无名小小妖

备车就是要使主机处在可以启动的状态，你有见过在机舱就可以开船的吗？所以备车完毕就要转驾驶室控制了。
而主机在驾驶室是不能完车的，必须要转到机舱把主机的油阀、气阀、泵等全部关闭才叫完车。

lincheng1984

备车是主机各方面准备好了，可以交付驾驶台操纵而随时启动主机。
完车是靠好码头了，主机不用再启动，所以转到集控。

inorthwolf

备车主要是在集控室轮机员管理，他们得使得各种条件得到满足后，再转到架控操车，
完车后，驾驶台不了解机舱的具体情况，所以转到集控室，老轨就可以做一些完车后必要的停泵之类一些操作

crp1201

说白了：
主机备完车就是启动主机的所有条件都OK了，可以交给船长来操纵主机前进开船了
主机玩车就是船靠码头停完船了，船长不需要下命令操纵主机了，当然剩下的事就交给老鬼来处理了，所有转导集控室

p73z10m16

crp1201 发表于 2011-7-10 21:48
说白了：
主机备完车就是启动主机的所有条件都OK了，可以交给船长来操纵主机前进开船了
主机玩车就是船靠 ...

精辟简洁易懂。