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[涂装·防腐] 特涂区域

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发表于 2011-1-3 17:23 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东烟台
哥们是做船体的 请问各位大爷 吗是特涂啊 究竟船上那些区域需要做特涂(我是做散货的)  特涂前我们船体要做好什么工作呢
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龙船学院
发表于 2011-1-4 09:17 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
特涂,英文是tank coating, 只要是舱室里的涂装都可以是特涂,不过现在的新涂装方面的规定的是PSPC,对压载舱的要求提高和重视了,所以应该对压载舱区域更加的关注!
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发表于 2011-1-4 09:30 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
啥是PSPC啊
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发表于 2011-1-4 09:50 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
PSPC=Performance Standard for Protective Coatings,是国际海事组织(IMO)发布的《所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所的保护涂层性能标准》.
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发表于 2011-1-4 10:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
你以前没接触过 T coating?
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发表于 2011-1-4 16:17 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
特涂 tank coating 通常是指成品油船 化学品船的货油舱
你做的散货船 可以说基本没有
对于涂装来说 一般特涂船 重点施工做好设备调控 控制好环境条件, 对于船体 货油舱内就不说了 货油舱相关区域 甲板 压载舱等结构工作要在特涂开工前结束

先说这些吧 纯属个人见解 如有不当 欢迎指正
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发表于 2011-1-8 18:35 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
特涂 tank coating 通常是指成品油船 化学品船的货油舱。顶楼上
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发表于 2011-1-9 15:11 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
还真不懂,学习了
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发表于 2011-2-16 21:52 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
回复 6# reon2417


    压载舱室涂装也算是特涂。。所有密闭舱室内涂装都是特涂。。
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 楼主| 发表于 2011-2-17 10:59 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
回复 6# reon2417


    饮用水舱用特涂吗
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发表于 2011-2-17 14:58 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
本帖最后由 pengcheng.hao 于 2011-2-17 15:09 编辑

特涂:Tank Coating是指:“封闭舱室的涂装”,并不全是指化学品/成品油船、原油轮、LNG以及LPG等货油舱、化学品舱以及污水/油舱的涂装,也包括油罐、LNG&LPG储气罐、化学品储存罐等等的油漆施工
在国内大多船厂,特涂有时被理解成:需要去湿机的涂装都可以叫着特涂,有些船厂把压载舱(WBT)涂装也称为亚特涂……
根据多年特涂施工与监造经验,严格意义上的特涂,在我的理解就是:对环境状况,包括温度,湿度,底材温度(注意不仅仅是钢板温度,而是包含已经涂装过的钢板表面的温度),空气清洁度,空气流量及走向,去湿能力,底材(包含底材等级、表面处理如粗糙度、结构问题等等)以及油漆品性,甚至施工相邻区域,包括甲板、压载舱、空舱……等等,都有严格规定的涂装施工程序,其中也包括部分管道油漆施工。
对淡水舱(FWT)以及部分船舶单独列出的饮用水舱(DWT),可以看作技术等级略低的“准特涂”甚至是高级压载舱!
现有特涂产品比较出名的有:PPG SIGMA 酚醛环氧系列;IP的纯环氧INTERLINE 704,聚氨酯环氧INTERLINE 904,类酚醛环氧INTERLINE 994; 美国APC高级涂料有限公司的MARINELINE 784...等等
淡水舱涂料有:COSCO JOTUN的TANKGUARD 412,IP的INTERLINE 855, INTERLINE 925...等等
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