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发表于 2011-2-17 14:58
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来自: 中国浙江舟山
本帖最后由 pengcheng.hao 于 2011-2-17 15:09 编辑
特涂:Tank Coating是指:“封闭舱室的涂装”,并不全是指化学品/成品油船、原油轮、LNG以及LPG等货油舱、化学品舱以及污水/油舱的涂装,也包括油罐、LNG&LPG储气罐、化学品储存罐等等的油漆施工
在国内大多船厂,特涂有时被理解成:需要去湿机的涂装都可以叫着特涂,有些船厂把压载舱(WBT)涂装也称为亚特涂……
根据多年特涂施工与监造经验,严格意义上的特涂,在我的理解就是:对环境状况,包括温度,湿度,底材温度(注意不仅仅是钢板温度,而是包含已经涂装过的钢板表面的温度),空气清洁度,空气流量及走向,去湿能力,底材(包含底材等级、表面处理如粗糙度、结构问题等等)以及油漆品性,甚至施工相邻区域,包括甲板、压载舱、空舱……等等,都有严格规定的涂装施工程序,其中也包括部分管道油漆施工。
对淡水舱(FWT)以及部分船舶单独列出的饮用水舱(DWT),可以看作技术等级略低的“准特涂”甚至是高级压载舱!
现有特涂产品比较出名的有:PPG SIGMA 酚醛环氧系列;IP的纯环氧INTERLINE 704,聚氨酯环氧INTERLINE 904,类酚醛环氧INTERLINE 994; 美国APC高级涂料有限公司的MARINELINE 784...等等
淡水舱涂料有:COSCO JOTUN的TANKGUARD 412,IP的INTERLINE 855, INTERLINE 925...等等 |
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