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[管系] 关于船舶用油的区分?

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发表于 2010-10-31 00:29 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江舟山
1,为什么柴油,滑油不需要加热管而只是燃料油需要加热?
    2,低硫燃料油和燃料油是共用一个注入管的,难道这两种油就是同一种油?但储存的舱室又是分开的,请问是怎么注入的?
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龙船学院
发表于 2010-10-31 10:35 | 显示全部楼层 来自: 日本
滑油粘度低啊,不需要加热就可以流动的,而重油就不一样了,它粘度高不加热不能流动。
低硫燃料油和燃料油是共用一个注入管, 分开注油不就可以了吗。
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发表于 2010-10-31 14:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
回复 1# xiaopihai


   

问题1:正常的使用条件(主要是温度)下,柴油、滑油粘度较燃油低,流动性也较燃油好的多,便于它们的驳运输送,而燃油一般粘度较高,流动性比较差,通过加热可以提高其流动性,便于其驳运输送及燃烧。

问题2:至于共用注入管的问题,其实是并用部分管路,并不是并用全部的注入管路。不同油品的燃料油其实是控制是通过若干阀件开闭的控制来实现的。示意图如下:

注油时,A阀开B阀关闭,往油舱1注油;A阀关闭B阀开,往油舱2注油。

1.jpg
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发表于 2010-10-31 20:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
楼上的说的很对
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发表于 2010-10-31 20:58 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
怎么这么幼稚呀
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发表于 2010-10-31 21:45 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
那是因为柴油是轻油,而燃料油是重油       粘度重油大  要加热
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发表于 2010-11-1 14:02 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
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发表于 2010-11-1 14:24 | 显示全部楼层 来自: 日本
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发表于 2010-11-3 12:05 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
  不懂!
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发表于 2010-11-3 13:04 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
呵呵  
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发表于 2010-11-10 13:01 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
这个问题是有点初级
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