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丹麦诺登船舶公司近日称：对两艘新型轻便干货船在设计方面已经做出改变，以此减少11%的燃油消耗量和二氧化碳的排放量。
诺登同南洋江门造船厂（JNS）、上海百威船舶工程设计以及四通船用推进系统进行合作，通过一种容器设计的改变，诺登公司的两艘新型轻便船舶的燃油消耗量已经显著减少。这种新型设计将会应用于新造船只上。
诺登公司副总裁兼技术部主管Lars Lundegaard 称：“通过运算，在四年之内，我们在设计上的投资将通过节省燃油消耗量的形式得到补偿。除此以外，我们希望这种设计将增加新型干运船只的市场价值。”
重新设计包括一架更大的主发动机，这样可以充分利用更低的旋转速度，还包括一架更大的螺旋桨。该设计理念是以这种原理为依据：大型螺旋桨缓慢旋转时，比小型螺旋桨快速旋转时的效率更高。
据估计，通常这些措施可以减少大约3%的燃油消耗量和二氧化碳排放量。除此以外，新的防污塞也可能减少2%的燃油消耗量和二氧化碳排放量，以此减少船舶在水中的推进阻力。
诺登公司通过对这两艘新型干货船的计算表明：总计能源节约量可以提升约15.4%. |
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发表于 2010-8-30 12:32
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