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[船体] 船体制图的一个高难度问题

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发表于 2010-8-27 21:13 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建福州
为什么有的船的0号站线不在0号肋位上????我问了专科毕业工作了6年的人都不知道!
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龙船学院
发表于 2010-8-27 21:58 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
首先明确概念对于型线图来说会有20个站,一般0号站就是开始画形线图确定的一个位置,大概在尾垂线。先有格子线,然后画型线。型线是利用站位和半宽值表表示的。0号位没有什么特别的意义。
当形线图画好了以后,确定0号肋位是舵杆中心线或尾垂线。
所以0号站与0号肋位没有什么直接的联系。
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发表于 2010-8-27 21:59 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
想象一下船舶设计过程就明白了。
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发表于 2010-8-28 12:40 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
为什么这两个非要在同一个位置呢?
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发表于 2010-8-28 18:08 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
同意2楼说法
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 楼主| 发表于 2010-8-29 08:18 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
如果说没有关系,那就应该统一在同一位置啊!有的错开应该有原因啊??
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发表于 2010-8-29 08:24 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
同意二楼的说法
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发表于 2010-8-29 09:23 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏连云港
好像有负肋位的船都不在一起。
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发表于 2010-8-29 10:47 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽芜湖
首先明确概念对于型线图来说会有20个站,一般0号站就是开始画形线图确定的一个位置,大概在尾垂线。先有格子 ...
sanshandaobojue 发表于 2010-8-27 21:58



    两个不是一回事,站线是确定船体粗线形用的,肋骨线(肋位)是为了光顺线形差值进去的,类似于梳子梳头的原理。没有必要0号肋位和0号站重叠在一起。
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发表于 2010-10-1 20:50 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
同意二楼的说法
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发表于 2010-10-1 21:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
同意2楼的说法
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发表于 2010-10-1 21:43 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
没有必然性
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发表于 2010-10-4 22:10 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
以前设计的船0号肋位会在0号站位前面200mm左右,现在一般都放一起了。貌似以前老师是这么讲的。没有必然联系二者。
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发表于 2010-10-4 22:53 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
我还见过肋位从后面开始算
站号从艏垂线开始算的
呵呵
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发表于 2022-1-25 02:37 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
以前认为:因0号站通常为舵杆中心线,如0号站与0号肋位重合时舵杆组件必然与舵舱内的肋板和中内龙骨相交汇,破坏船体构件的连续性,削弱板架整体强度;而将0号站位与0号肋位错开适当距离后,虽然该部位的中内龙骨仍需分断连接,但至少能保证肋板构件的完整性,相对前者对船体板架的变形和强度影响较小。现在的理念是:可通过结构加固或加大板材规格等措施补偿而无需再考虑上述问题。
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发表于 2022-2-8 08:36 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西榆林
为什么通过型线画船体,面都是分块的,不光顺呢?
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发表于 2022-2-14 19:34 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
站号和肋位号是两码事
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发表于 2022-3-14 09:45 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏连云港
应该是0号站线是尾垂线,10号站线是首垂线  ,尾垂线就是舵干中心线   ,常规一般都会在0#肋位,舵干中心线不放在0#肋位的船也太多了
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